私人飞机费用

普罗维登西亚莱斯(特克斯和凯科斯) 上海

从普罗维登西亚莱斯(特克斯和凯科斯)到上海的私人飞行航程 7,532 海里(13,949 公里),乘坐涡桨飞机约需 31h 42m。 4 名乘客单程预计约 $122K – $182K——每座约 $38,060

反转航线 ⇄ 其他航线
7,532 海里
大圆距离
31h 42m
飞行时间(涡桨飞机)
32.7h vs 19.9h
门到门:私人飞机 vs 民航
4,550 公斤
CO₂ per passenger (economy ≈ 1395 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
6 fuel stops31h 42m$122K – $182K$191K – $255K$197K – $268K$38,0604,550 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
8 次经停加油26h 39m$121K – $173K$190K – $244K$196K – $257K$36,6605,102 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
4 次经停加油21h 14m$133K – $194K$208K – $272K$215K – $289K$40,8567,620 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
3 次经停加油19h 40m$163K – $238K$254K – $334K$263K – $355K$50,17910,823 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
2 次经停加油18h 10m$187K – $274K$291K – $382K$301K – $407K$57,57012,174 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
2 次经停加油17h 50m$233K – $363K$363K – $508K$376K – $540K$74,55714,926 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油16h 25m$268K – $419K$417K – $583K$432K – $622K$85,87518,858 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油17h 25m$430K – $785K$670K – $1,093K$691K – $1,158K$151,87637,517 kg

Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. 包机定价如何运作 →

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Aircraft that fly 普罗维登西亚莱斯(特克斯和凯科斯)–上海 non-stop

普罗维登西亚莱斯(特克斯和凯科斯): where you’d land

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上海: where you’d land

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)32.7 h4,550 kg$38,060
民航经济舱19.9 h1395 kgTypically $1,674–$4,185
民航头等/商务舱19.4 h5580 kgTypically $6,974–$16,739

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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