私人飞机费用
利雅得 → 大阪
从利雅得到大阪的私人飞行航程 4,507 海里（8,347 公里），乘坐超远程公务机约需 9h 30m。 4 名乘客单程预计约 ¥112万 – ¥175万——每座约 ¥359,424。
4,507 海里
大圆距离
9h 30m
飞行时间（超远程公务机）
10.5h vs 13.5h
门到门：私人飞机 vs 民航
10,908 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 835 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 19h 24m | ¥54.6万 – ¥81万 | ¥85.5万 – ¥114万 | ¥89.7万 – ¥123万 | ¥169,481 | 2,784 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 4 次经停加油 | 15h 29m | ¥50.6万 – ¥72.4万 | ¥79.5万 – ¥102万 | ¥83.9万 – ¥112万 | ¥153,662 | 2,963 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 2 次经停加油 | 12h 32m | ¥56.9万 – ¥83万 | ¥89万 – ¥116万 | ¥94.4万 – ¥129万 | ¥174,816 | 4,497 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 12h 03m | ¥73.1万 – ¥107万 | ¥114万 – ¥150万 | ¥121万 – ¥165万 | ¥224,575 | 6,627 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 10h 51m | ¥81.2万 – ¥119万 | ¥127万 – ¥166万 | ¥134万 – ¥184万 | ¥250,128 | 7,267 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 10h 38m | ¥101万 – ¥158万 | ¥158万 – ¥221万 | ¥167万 – ¥244万 | ¥324,058 | 8,910 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 9h 30m | ¥112万 – ¥175万 | ¥174万 – ¥244万 | ¥185万 – ¥272万 | ¥359,424 | 10,908 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 10h 06m | ¥180万 – ¥329万 | ¥280万 – ¥458万 | ¥295万 – ¥505万 | ¥636,264 | 21,744 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞利雅得–大阪的私人飞机
大阪：你会降落在哪里
- 大阪伊丹机场 RJOO
设有私人航站楼的机场 · 跑道 9,843 ft · 距市中心 25 分钟 - 大阪关西国际机场 RJBB
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 50 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 10.5 h | 10,908 kg | ¥359,424 |
| 民航经济舱 | 13.5 h | 835 kg | 通常 ¥7,212–¥18,030 |
| 民航头等/商务舱 | 13 h | 3339 kg | 通常 ¥30,051–¥72,121 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。