私人飞机费用

深圳 波哥大

从深圳到波哥大的私人飞行航程 9,101 海里(16,854 公里),乘坐涡桨飞机约需 38h 48m。 4 名乘客单程预计约 $150K – $223K——每座约 $46,634

反转航线 ⇄ 其他航线
9,101 海里
大圆距离
38h 48m
飞行时间(涡桨飞机)
39.8h vs 23.3h
门到门:私人飞机 vs 民航
5,570 公斤
CO₂ per passenger (economy ≈ 1685 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
8 次经停加油38h 48m$150K – $223K$235K – $313K$240K – $325K$46,6345,570 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
9 次经停加油31h 39m$142K – $204K$224K – $288K$230K – $301K$43,3036,057 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
5 次经停加油25h 43m$161K – $234K$251K – $329K$259K – $346K$49,3899,230 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
4 次经停加油23h 59m$199K – $291K$310K – $407K$319K – $428K$61,14413,197 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
3 次经停加油22h 20m$230K – $337K$358K – $471K$369K – $496K$70,80614,961 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
2 次经停加油21h 10m$274K – $429K$427K – $598K$439K – $630K$87,87717,721 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油19h 37m$318K – $498K$494K – $692K$509K – $731K$101,98322,535 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油20h 50m$510K – $933K$793K – $1,298K$814K – $1,363K$180,39644,861 kg

Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. 包机定价如何运作 →

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没有公务机能载 4 名乘客直飞此航线

At 9,101 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.

深圳: where you’d land

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波哥大: where you’d land

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)39.8 h5,570 kg$46,634
民航经济舱23.3 h1685 kgTypically $2,023–$5,056
民航头等/商务舱22.8 h6742 kgTypically $8,427–$20,225

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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