私人飞机费用

新加坡 → 芝加哥

从新加坡到芝加哥的私人飞行航程 8,137 海里(15,070 公里),乘坐涡桨飞机约需 34h 37m。 4 名乘客单程预计约 ¥96.4万 – ¥143万——每座约 ¥299,628。

反转航线 ⇄ 其他航线
8,137 海里
大圆距离
34h 37m
飞行时间(涡桨飞机)
35.6h vs 21.2h
门到门:私人飞机 vs 民航
4,968 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 1507 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
7 次经停加油34h 37m¥96.4万 – ¥143万¥151万 – ¥201万¥155万 – ¥210万¥299,6284,968 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
8 次经停加油28h 18m¥91.8万 – ¥131万¥144万 – ¥185万¥149万 – ¥195万¥279,0435,415 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
5 次经停加油23h 25m¥106万 – ¥154万¥166万 – ¥217万¥171万 – ¥229万¥325,5558,406 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
3 次经停加油21h 03m¥125万 – ¥183万¥195万 – ¥256万¥202万 – ¥271万¥385,30811,580 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
2 次经停加油19h 29m¥144万 – ¥211万¥223万 – ¥294万¥231万 – ¥312万¥443,21813,056 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
2 次经停加油19h 07m¥179万 – ¥280万¥279万 – ¥391万¥288万 – ¥414万¥573,81116,005 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油17h 39m¥207万 – ¥323万¥322万 – ¥450万¥332万 – ¥478万¥663,04120,276 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油18h 44m¥332万 – ¥606万¥517万 – ¥844万¥532万 – ¥891万¥1,172,73640,350 kg

JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)35.6 h4,968 kg¥299,628
民航经济舱21.2 h1507 kg通常 ¥13,020–¥32,551
民航头等/商务舱20.7 h6028 kg通常 ¥54,251–¥130,203

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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