私人飞机费用

新加坡 棕榈滩

从新加坡到棕榈滩的私人飞行航程 9,105 海里(16,862 公里),乘坐涡桨飞机约需 38h 49m。 4 名乘客单程预计约 $150K – $223K——每座约 $46,650

反转航线 ⇄ 其他航线
9,105 海里
大圆距离
38h 49m
飞行时间(涡桨飞机)
39.8h vs 23.3h
门到门:私人飞机 vs 民航
5,572 公斤
CO₂ per passenger (economy ≈ 1686 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
8 次经停加油38h 49m$150K – $223K$235K – $313K$240K – $325K$46,6505,572 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
9 次经停加油31h 39m$143K – $204K$224K – $288K$230K – $301K$43,3176,059 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
5 次经停加油25h 44m$161K – $235K$251K – $329K$259K – $346K$49,4069,233 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
4 次经停加油24h 00m$199K – $291K$310K – $407K$319K – $428K$61,16613,202 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
3 次经停加油22h 21m$230K – $337K$358K – $471K$369K – $496K$70,83214,967 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
2 次经停加油21h 10m$274K – $429K$427K – $598K$440K – $630K$87,91017,728 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油19h 38m$318K – $498K$494K – $692K$509K – $731K$102,02322,544 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油20h 51m$510K – $933K$794K – $1,299K$815K – $1,364K$180,46844,879 kg

Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. 包机定价如何运作 →

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没有公务机能载 4 名乘客直飞此航线

At 9,105 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.

新加坡: where you’d land

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棕榈滩: where you’d land

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)39.8 h5,572 kg$46,650
民航经济舱23.3 h1686 kgTypically $2,023–$5,058
民航头等/商务舱22.8 h6745 kgTypically $8,431–$20,234

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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