私人飞机费用
天津 → 棕榈滩
从天津到棕榈滩的私人飞行航程 6,737 海里（12,477 公里），乘坐涡桨飞机约需 28h 52m。 4 名乘客单程预计约 ¥80.7万 – ¥120万——每座约 ¥250,661。
6,737 海里
大圆距离
28h 52m
飞行时间（涡桨飞机）
29.9h vs 18.2h
门到门：私人飞机 vs 民航
4,143 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1248 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 6 次经停加油 | 28h 52m | ¥80.7万 – ¥120万 | ¥126万 – ¥168万 | ¥130万 – ¥177万 | ¥250,661 | 4,143 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 7 次经停加油 | 23h 46m | ¥77.5万 – ¥111万 | ¥122万 – ¥156万 | ¥126万 – ¥166万 | ¥235,418 | 4,547 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 19h 20m | ¥87.7万 – ¥128万 | ¥137万 – ¥180万 | ¥143万 – ¥192万 | ¥269,388 | 6,941 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 17h 52m | ¥107万 – ¥157万 | ¥168万 – ¥220万 | ¥174万 – ¥235万 | ¥329,760 | 9,829 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 16h 27m | ¥122万 – ¥179万 | ¥191万 – ¥251万 | ¥198万 – ¥269万 | ¥376,798 | 11,017 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 15h 23m | ¥144万 – ¥225万 | ¥223万 – ¥313万 | ¥232万 – ¥336万 | ¥460,382 | 12,883 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 14h 48m | ¥175万 – ¥273万 | ¥272万 – ¥380万 | ¥283万 – ¥408万 | ¥559,555 | 16,996 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 15h 42m | ¥281万 – ¥511万 | ¥438万 – ¥713万 | ¥453万 – ¥759万 | ¥989,503 | 33,798 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞天津–棕榈滩的私人飞机
棕榈滩：你会降落在哪里
- 博卡拉顿机场 KBCT
公务航空机场 · 跑道 6,276 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 棕榈滩国际机场 KPBI
设有私人航站楼的机场 · 跑道 10,008 ft · 距市中心 10 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 29.9 h | 4,143 kg | ¥250,661 |
| 民航经济舱 | 18.2 h | 1248 kg | 通常 ¥10,780–¥26,951 |
| 民航头等/商务舱 | 17.7 h | 4991 kg | 通常 ¥44,918–¥107,804 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。