
باكو → باريس
تقطع الرحلة الخاصة من باكو إلى باريس مسافة 2,058 ميلًا بحريًا (3,812 كم) وتستغرق نحو 4h 59m على متن طائرة متوسطة. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 156K – AED 228K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 47,916 للمقعد.
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 8h 24m | AED 121K – AED 181K | AED 190K – AED 253K | AED 211K – AED 299K | AED 37,753 | 1,206 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 7h 22m | AED 126K – AED 180K | AED 200K – AED 255K | AED 222K – AED 304K | AED 38,315 | 1,409 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 5h 57m | AED 143K – AED 207K | AED 225K – AED 293K | AED 253K – AED 355K | AED 43,805 | 2,135 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | دون توقف | 4h 59m | AED 156K – AED 228K | AED 243K – AED 319K | AED 276K – AED 396K | AED 47,916 | 2,739 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | دون توقف | 4h 46m | AED 187K – AED 274K | AED 292K – AED 383K | AED 331K – AED 475K | AED 57,630 | 3,198 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 4h 41m | AED 234K – AED 363K | AED 366K – AED 509K | AED 412K – AED 627K | AED 74,670 | 3,918 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 4h 30m | AED 286K – AED 442K | AED 447K – AED 620K | AED 502K – AED 763K | AED 90,921 | 5,168 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 4h 46m | AED 460K – AED 827K | AED 723K – AED 1,161K | AED 800K – AED 1,400K | AED 160,918 | 10,280 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار باكو–باريس دون توقف
باكو: أين ستهبط
- مطار حيدر علييف الدولي UBBB
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 25 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
باريس: أين ستهبط
- مطار باريس لو بورجيه LFPB
مطار لطيران الأعمال · مدرج 9,843 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار توسو لو نوبل LFPN
مطار لطيران الأعمال · مدرج 3,609 ft · 40 دقيقة إلى المركز - مطار باريس شارل ديغول LFPG
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,829 ft · 45 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة متوسطة) | 6 h | 2,739 kg | AED 47,916 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 8.3 h | 381 kg | عادةً AED 1,679–AED 4,197 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 7.8 h | 1525 kg | عادةً AED 6,994–AED 16,787 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.



