تكلفة الطائرة الخاصة
برمودا → منطقة خليج سان فرانسيسكو
تقطع الرحلة الخاصة من برمودا إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو مسافة 2,803 ميلًا بحريًا (5,191 كم) وتستغرق نحو 6h 16m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $83,320 – $130K ذهابًا فقط — أي قرابة $26,667 للمقعد.
2,803 nm
مسافة الدائرة العظمى
6h 16m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
7.3h vs 9.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
5,245 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 519 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 49m | $46,415 – $68,873 | $72,654 – $96,673 | $78,454 – $109K | $14,411 | 1,695 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 9h 22m | $42,831 – $61,311 | $67,279 – $86,429 | $73,479 – $99,829 | $13,018 | 1,794 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 7h 43m | $49,350 – $71,931 | $77,308 – $101K | $84,808 – $118K | $15,160 | 2,772 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 7h 25m | $63,434 – $92,389 | $99,437 – $130K | $108K – $151K | $19,478 | 4,083 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 7h 09m | $76,592 – $111K | $120K – $157K | $131K – $182K | $23,508 | 4,785 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 6h 16m | $83,320 – $130K | $130K – $182K | $142K – $214K | $26,667 | 5,245 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 6h 01m | $102K – $158K | $158K – $220K | $173K – $259K | $32,418 | 6,913 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 6h 24m | $163K – $296K | $255K – $414K | $276K – $479K | $57,382 | 13,765 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly برمودا–منطقة خليج سان فرانسيسكو non-stop
برمودا: where you’d land
- L.F. Wade International Airport TXKF
Airport with private terminal · 9,713 ft runway · 25 min to centre · customs
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 7.3 h | 5,245 kg | $26,667 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 9.9 h | 519 kg | Typically $623–$1,557 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 9.4 h | 2076 kg | Typically $2,595–$6,229 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.