تكلفة الطائرة الخاصة
إسطنبول → لوس أنجلوس
تقطع الرحلة الخاصة من إسطنبول إلى لوس أنجلوس مسافة 5,945 ميلًا بحريًا (11,010 كم) وتستغرق نحو 25h 17m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $98,153 – $146K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,495 للمقعد.
5,945 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 17m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26.3h vs 16.5h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,629 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1101 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 17m | $98,153 – $146K | $153K – $204K | $159K – $217K | $30,495 | 3,629 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 52m | $94,639 – $135K | $149K – $191K | $155K – $204K | $28,742 | 3,994 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 42m | $105K – $153K | $164K – $215K | $172K – $232K | $32,245 | 5,995 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 19m | $127K – $186K | $198K – $260K | $207K – $281K | $39,114 | 8,425 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 43m | $153K – $224K | $239K – $313K | $249K – $338K | $47,112 | 9,863 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 42m | $179K – $279K | $278K – $389K | $291K – $421K | $57,214 | 11,471 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 11m | $218K – $339K | $339K – $473K | $354K – $512K | $69,580 | 15,139 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 58m | $350K – $635K | $546K – $886K | $567K – $951K | $123,026 | 30,088 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly إسطنبول–لوس أنجلوس non-stop
إسطنبول: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26.3 h | 3,629 kg | $30,495 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.5 h | 1101 kg | Typically $1,321–$3,303 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16 h | 4404 kg | Typically $5,505–$13,212 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.