تكلفة الطائرة الخاصة
جدة → باريس
تقطع الرحلة الخاصة من جدة إلى باريس مسافة 2,393 ميلًا بحريًا (4,432 كم) وتستغرق نحو 5h 30m على متن طائرة فوق المتوسطة. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 213K – AED 313K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 65,730 للمقعد.
2,393 nm
مسافة الدائرة العظمى
5h 30m
مدة الطيران (طائرة فوق المتوسطة)
6.5h vs 9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,686 كغ
CO₂ لكل راكب (الدرجة السياحية ≈ 443 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 10h 21m | AED 151K – AED 223K | AED 237K – AED 314K | AED 258K – AED 360K | AED 46,748 | 1,485 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 8h 16m | AED 140K – AED 200K | AED 221K – AED 283K | AED 244K – AED 332K | AED 42,568 | 1,582 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 6h 45m | AED 160K – AED 233K | AED 252K – AED 328K | AED 279K – AED 390K | AED 49,127 | 2,422 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 6h 29m | AED 206K – AED 299K | AED 324K – AED 422K | AED 357K – AED 499K | AED 63,197 | 3,571 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | دون توقف | 5h 30m | AED 213K – AED 313K | AED 332K – AED 437K | AED 371K – AED 529K | AED 65,730 | 3,686 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 5h 23m | AED 266K – AED 415K | AED 416K – AED 580K | AED 461K – AED 697K | AED 85,104 | 4,515 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 5h 11m | AED 325K – AED 504K | AED 507K – AED 705K | AED 562K – AED 848K | AED 103,538 | 5,953 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 5h 30m | AED 523K – AED 943K | AED 819K – AED 1,322K | AED 897K – AED 1,560K | AED 183,261 | 11,848 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار جدة–باريس دون توقف
جدة: أين ستهبط
- مطار الملك عبدالعزيز الدولي OEJN
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
باريس: أين ستهبط
- مطار باريس لو بورجيه LFPB
مطار لطيران الأعمال · مدرج 9,843 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار توسو لو نوبل LFPN
مطار لطيران الأعمال · مدرج 3,609 ft · 40 دقيقة إلى المركز - مطار باريس شارل ديغول LFPG
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,829 ft · 45 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة فوق المتوسطة) | 6.5 h | 3,686 kg | AED 65,730 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 9 h | 443 kg | عادةً AED 1,952–AED 4,879 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 8.5 h | 1773 kg | عادةً AED 8,132–AED 19,518 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.