تكلفة الطائرة الخاصة
لواندا → مراكش
تقطع الرحلة الخاصة من لواندا إلى مراكش مسافة 2,720 ميلًا بحريًا (5,037 كم) وتستغرق نحو 6h 13m على متن طائرة فوق المتوسطة. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 239K – AED 350K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 73,628 للمقعد.
2,720 nm
مسافة الدائرة العظمى
6h 13m
مدة الطيران (طائرة فوق المتوسطة)
7.2h vs 9.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,162 كغ
CO₂ لكل راكب (الدرجة السياحية ≈ 504 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 11h 31m | AED 166K – AED 247K | AED 261K – AED 347K | AED 282K – AED 393K | AED 51,644 | 1,653 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 9h 09m | AED 154K – AED 220K | AED 242K – AED 310K | AED 264K – AED 359K | AED 46,719 | 1,751 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 7h 32m | AED 177K – AED 258K | AED 277K – AED 362K | AED 305K – AED 425K | AED 54,320 | 2,701 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 7h 14m | AED 227K – AED 331K | AED 357K – AED 466K | AED 390K – AED 543K | AED 69,807 | 3,979 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | دون توقف | 6h 13m | AED 239K – AED 350K | AED 371K – AED 489K | AED 410K – AED 581K | AED 73,628 | 4,162 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 6h 05m | AED 298K – AED 464K | AED 464K – AED 649K | AED 510K – AED 766K | AED 95,281 | 5,097 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 5h 51m | AED 363K – AED 564K | AED 566K – AED 788K | AED 621K – AED 931K | AED 115,847 | 6,719 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 6h 13m | AED 584K – AED 1,057K | AED 913K – AED 1,478K | AED 990K – AED 1,717K | AED 205,054 | 13,377 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار لواندا–مراكش دون توقف
لواندا: أين ستهبط
- مطار الرابع من فبراير FNLU
مطار بمحطة خاصة · مدرج 12,139 ft · 15 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار الدكتور أنطونيو أغوستينيو نيتو الدولي FNBJ
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 50 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
مراكش: أين ستهبط
- مطار مراكش المنارة GMMX
مطار محوري رئيسي · مدرج 14,764 ft · 15 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة فوق المتوسطة) | 7.2 h | 4,162 kg | AED 73,628 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 9.7 h | 504 kg | عادةً AED 2,218–AED 5,546 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 9.2 h | 2015 kg | عادةً AED 9,243–AED 22,182 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.