تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → سان بارتيلمي
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى سان بارتيلمي مسافة 3,810 ميلًا بحريًا (7,055 كم) وتستغرق نحو 8h 04m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $134K – $208K ذهابًا فقط — أي قرابة $42,757 للمقعد.
3,810 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 04m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.1h vs 12h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
9,273 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 706 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 09m | $63,135 – $93,720 | $98,792 – $132K | $105K – $144K | $19,607 | 2,319 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 13h 36m | $62,392 – $89,019 | $98,296 – $126K | $104K – $139K | $18,926 | 2,602 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 10h 52m | $69,262 – $101K | $109K – $142K | $116K – $159K | $21,259 | 3,901 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 42m | $81,284 – $119K | $127K – $167K | $136K – $188K | $25,027 | 5,342 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 20m | $97,934 – $143K | $153K – $201K | $163K – $226K | $30,143 | 6,251 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 09m | $123K – $190K | $192K – $267K | $204K – $299K | $39,084 | 7,667 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 04m | $134K – $208K | $208K – $290K | $223K – $329K | $42,757 | 9,273 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 8h 35m | $214K – $391K | $334K – $545K | $355K – $610K | $75,687 | 18,479 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–سان بارتيلمي non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
سان بارتيلمي: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.1 h | 9,273 kg | $42,757 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12 h | 706 kg | Typically $847–$2,117 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 11.5 h | 2822 kg | Typically $3,528–$8,466 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.