بونتا ديل إستي → طوكيو
تقطع الرحلة الخاصة من بونتا ديل إستي إلى طوكيو مسافة 10,077 ميلًا بحريًا (18,663 كم) وتستغرق نحو 43h 02m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 611K – AED 907K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 189,761 للمقعد.
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 9 توقفات للتزود بالوقود | 43h 02m | AED 611K – AED 907K | AED 955K – AED 1,272K | AED 976K – AED 1,318K | AED 189,761 | 6,178 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 10 توقفات للتزود بالوقود | 35h 02m | AED 578K – AED 828K | AED 908K – AED 1,167K | AED 931K – AED 1,216K | AED 175,778 | 6,706 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 6 توقفات للتزود بالوقود | 28h 48m | AED 661K – AED 964K | AED 1,035K – AED 1,354K | AED 1,062K – AED 1,416K | AED 203,160 | 10,333 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 26h 12m | AED 793K – AED 1,161K | AED 1,236K – AED 1,624K | AED 1,269K – AED 1,701K | AED 244,154 | 14,419 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 24h 27m | AED 919K – AED 1,349K | AED 1,431K – AED 1,883K | AED 1,469K – AED 1,975K | AED 283,478 | 16,384 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 23h 14m | AED 1,101K – AED 1,723K | AED 1,712K – AED 2,400K | AED 1,757K – AED 2,517K | AED 352,944 | 19,461 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 21h 37m | AED 1,282K – AED 2,007K | AED 1,988K – AED 2,788K | AED 2,043K – AED 2,931K | AED 411,080 | 24,824 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 23h 42m | AED 2,152K – AED 3,916K | AED 3,357K – AED 5,463K | AED 3,434K – AED 5,701K | AED 758,494 | 51,047 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
لا توجد طائرة خاصة تقطع هذا المسار دون توقف مع 4 ركاب
على مسافة 10,077 nm يتجاوز هذا حتى قدرة الطائرات فائقة المدى؛ توقّع توقفًا واحدًا أو أكثر للتزود بالوقود، مدة كل منها نحو 45 دقيقة.
بونتا ديل إستي: أين ستهبط
- مطار كارلوس أ. كوربيلو الدولي (لاغونا ديل ساوسي) SULS
مطار بمحطة خاصة · مدرج 6,890 ft · 20 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
طوكيو: أين ستهبط
- مطار طوكيو هانيدا RJTT
مطار محوري رئيسي · مدرج 11,024 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار ناريتا الدولي RJAA
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 70 دقيقة إلى المركز · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 44 h | 6,178 kg | AED 189,761 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 25.3 h | 1866 kg | عادةً AED 8,219–AED 20,548 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 24.8 h | 7465 kg | عادةً AED 34,247–AED 82,193 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.