تكلفة الطائرة الخاصة
وايت بلينز (ويستشستر) → باريس
تقطع الرحلة الخاصة من وايت بلينز (ويستشستر) إلى باريس مسافة 3,129 ميلًا بحريًا (5,795 كم) وتستغرق نحو 6h 57m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $91,895 – $144K ذهابًا فقط — أي قرابة $29,438 للمقعد.
3,129 nm
مسافة الدائرة العظمى
6h 57m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
8h vs 10.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
5,826 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 579 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 59m | $50,657 – $75,295 | $79,181 – $106K | $84,981 – $118K | $15,744 | 1,863 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 11h 00m | $50,620 – $72,250 | $79,724 – $102K | $85,924 – $116K | $15,359 | 2,107 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 9h 15m | $59,783 – $86,716 | $94,051 – $122K | $102K – $139K | $18,312 | 3,320 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 10m | $69,219 – $101K | $108K – $142K | $117K – $163K | $21,276 | 4,491 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 7h 51m | $83,509 – $122K | $131K – $171K | $141K – $196K | $25,658 | 5,260 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 6h 57m | $91,895 – $144K | $143K – $200K | $155K – $232K | $29,438 | 5,826 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 6h 41m | $112K – $174K | $174K – $243K | $189K – $282K | $35,769 | 7,678 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 7h 06m | $180K – $327K | $281K – $456K | $302K – $521K | $63,315 | 15,293 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly وايت بلينز (ويستشستر)–باريس non-stop
وايت بلينز (ويستشستر): where you’d land
- Westchester County Airport KHPN
Airport with private terminal · 6,549 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
باريس: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 8 h | 5,826 kg | $29,438 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 10.6 h | 579 kg | Typically $695–$1,738 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 10.1 h | 2318 kg | Typically $2,897–$6,954 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
وايت بلينز (ويستشستر) → Palm Beachوايت بلينز (ويستشستر) → Houstonوايت بلينز (ويستشستر) → Lagosوايت بلينز (ويستشستر) → San Francisco Bay Areaوايت بلينز (ويستشستر) → Dallasوايت بلينز (ويستشستر) → Dohaوايت بلينز (ويستشستر) → Delhiوايت بلينز (ويستشستر) → ShanghaiPalm Beach → باريسHouston → باريسLagos → باريسSan Francisco Bay Area → باريس