Was Sie in der Woche vor einem Charterflug erledigen sollten
Sobald ein Charter gebucht ist, geht der Großteil der Arbeit auf den Betreiber über – aber einige Dinge können nur Sie selbst erledigen, und wer sie ein paar Tage früher angeht, erlebt einen reibungslosen Abflug statt Hektik am FBO. Diese Checkliste richtet sich an den reisenden Passagier, nicht an die Flugabteilung: Dokumente, Zeiten, Gepäck, Catering, Haustiere, Bodentransport und die Fragen, die man vor dem Flugtag stellen sollte. Sie gilt gleichermaßen für einen einstündigen Flug über eine Grenze wie für einen Nachtflug über den Ozean.
Vollständige Namen, Geburtsdaten, Staatsangehörigkeiten, Passnummern und Ablaufdaten aller Reisenden, einschließlich Säuglingen, damit der Betreiber APIS- und Zollmanifeste einreichen kann. Ein falsch geschriebener Name oder ein Spitzname auf dem Manifest ist die häufigste Ursache für eine verzögerte Abfertigung. Nutzen Sie einen sicheren Kanal statt eines offenen E-Mail-Verlaufs und senden Sie die Daten bei internationalen Flügen mindestens 48 Stunden vorher.
Vergewissern Sie sich, dass jeder Pass den Regeln des Zielorts entspricht – oft sechs Monate über den Aufenthalt hinaus gültig – und dass jedes Visum, ESTA, UK ETA, ETIAS oder eVisum genehmigt ist. Privatflüge sind davon nicht ausgenommen. Prüfen Sie, ob Kinder, die mit nur einem Elternteil reisen, für Ihr Ziel eine Einverständniserklärung benötigen und ob ein Passagier für einen Tankstopp ein Transitvisum braucht.
Bestätigen Sie erneut Abflug- und Ankunftsflughäfen, die lokalen Abflugzeiten sowie Name und Adresse des FBO oder Terminals an beiden Enden. Fragen Sie nach Nachtflugverboten, Slot-Fenstern und Zollöffnungszeiten, die Ihre Zeiten einschränken, und was passiert, wenn Sie sich verspäten. Bei einem Rückflug klären Sie, ob das Flugzeug wartet oder zurückkehrt und bis wann Sie den Rückflug spätestens ändern können.
Fragen Sie nach dem Namen des Betreibers, Flugzeugmuster und Kennzeichen, Baujahr und Kabinenlayout sowie – am Vortag – nach Name und Mobilnummer des Kapitäns. So erkennen Sie einen Flugzeugwechsel und können prüfen, ob das Flugzeug auf dem Zertifikat des Betreibers steht. Bitten Sie um einen TripCHEQ oder PASS Report, falls Sie bei der Buchung keinen erhalten haben.
Nennen Sie dem Betreiber Anzahl und Größe der Koffer sowie Ski, Golfschläger, Fahrräder, Instrumente oder Kisten und auf Nachfrage die ungefähren Gewichte. Das Flugzeug hat womöglich keinen Platz für sperrige Stücke, selbst wenn das Gesamtvolumen passt, und auf langen Strecken können schwere Taschen einen Tankstopp erzwingen. Wer das erst auf dem Vorfeld erfährt, muss etwas zurücklassen.
Catering braucht 24–48 Stunden Vorlauf, länger an kleinen Flughäfen, an Sonntagen sowie bei religiösen, allergenfreien oder Kindermenüs. Entscheiden Sie, ob Sie das Standardangebot des Betreibers, eine individuelle Bestellung oder eine Lieferung Ihres eigenen Restaurants an den FBO möchten. Bestätigen Sie Ihre Getränkewünsche und bedenken Sie, dass Light Jets keinen Ofen haben – warme Speisen müssen verzehrfertig geliefert werden.
Vergewissern Sie sich, dass der Betreiber Haustiere in diesem Flugzeug akzeptiert, und klären Sie etwaige Reinigungsgebühren. Für internationale Flüge stellen Sie Mikrochip-Nachweis, Tollwutimpfbescheinigung, Tiergesundheitszeugnis oder Heimtierausweis und eventuelle Einfuhrgenehmigungen zusammen und prüfen, ob der Ankunftsflughafen eine zugelassene Einreisestelle für Tiere ist. Die meisten Tierärzte raten von einer Sedierung ab; nehmen Sie stattdessen Wasser, eine Decke und ein vertrautes Spielzeug mit.
Entscheiden Sie, ob Sie selbst zum FBO fahren und parken, gebracht werden oder der Betreiber Fahrzeuge organisieren soll. Geben Sie dem Betreiber Namen und Kennzeichen des Fahrers, wenn Sie am Zielort Zugang zum Vorfeld wünschen, was manche FBOs erlauben. Senden Sie allen, die Sie abholen, die exakte Adresse des Ankunfts-FBO – er liegt selten am Hauptterminal.
Lesen Sie den Vertrag erneut auf WLAN-Gebühren, Catering-Aufschläge, Enteisung, Wartezeit und Crew-Übernachtungen und fragen Sie, ob nach der Reise eine Abschlussrechnung folgt. Vergewissern Sie sich, dass die Zahlung eingegangen ist, und holen Sie eine Quittung ein. Liegen Ihre Termine in der Nähe eines Feiertags, prüfen Sie Spitzentagszuschläge und strengere Stornobedingungen.
Fragen Sie drei Tage vorher beim Betreiber nach, ob die Vorhersage Bedenken aufwirft: Nebel an einem kleinen Flughafen, Schnee mit Enteisungsbedarf, Gewitter oder starker Seitenwind. Vereinbaren Sie im Voraus die Alternativen, etwa einen früheren Abflug, einen größeren Flughafen mit besseren Anflugverfahren oder eine Übernachtung. Planen Sie im Winter Puffer für wichtige Anschlüsse ein.
Teilen Sie allen die FBO-Adresse mit, dass eine Ankunft 15 Minuten vor Abflug normal ist (30–45 bei internationalen Flügen), dass sie einen Ausweis oder Pass im Original brauchen und dass es bei einem herkömmlichen Charter keine Sicherheitskontrolle gibt, Waffen, große Lithiumbatterien und Gefahrgut aber deklariert werden müssen. Semi-private Flüge nach Part 380 haben inzwischen Sicherheitskontrollen und Flüssigkeitsbeschränkungen.
Fragen Sie, welches WLAN das Flugzeug hat und was es kostet, laden Sie Unterhaltung für Kinder herunter, falls es kein Kabinensystem gibt, und packen Sie Medikamente, Sauerstoffbedarf oder Mobilitätshilfen in die Kabine, nicht in den Frachtraum. Informieren Sie den Betreiber über jede medizinische Besonderheit, die im Flug relevant sein könnte, etwa eine kürzliche Operation oder einen Rollstuhlbedarf am Zielort.
Haken Sie die Punkte nach und nach ab — nichts wird gespeichert. Diese Checkliste drucken.