Hersteller

Die Unternehmen, die die Businessflugzeuge der Welt bauen.

Textron Aviation

Wichita, Kansas, Vereinigte Staaten · 2014

Textron Aviation entstand 2014 aus dem Zusammenschluss von Cessna, Beechcraft und Hawker unter dem Dach von Textron Inc. und vereint Marken, deren Geschichte bis in die Jahre 1927 und 1932 zurückreicht. Es ist der volumenstärkste Hersteller von Geschäftsflugzeugen weltweit und produziert die Citation-Jet-Familie vom M2 Gen2 bis zur Longitude sowie die Turboprop-Reihe King Air. 2024 lieferte das Unternehmen 151 Citations und rund 80 King Airs aus; derzeit führt es die Citation Ascend, den CJ3 Gen2 und die komplett neu entwickelte Turboprop Beechcraft Denali ein.

Modelle in der Datenbank: 18
Auslieferungen 2024: 232
Flotte im Einsatz: 14,000

Pilatus Aircraft

Stans, Nidwalden, Schweiz · 1939

Pilatus wurde 1939 in Stans in der Schweiz gegründet und erwarb sich seinen Ruf mit robusten Mehrzweckflugzeugen wie dem PC-6 Porter, bevor die einmotorige Turboprop PC-12 zum meistverkauften Flugzeug ihrer Klasse wurde. Der 2018 eingeführte PC-24 „Super Versatile Jet“ ist der einzige Business-Jet mit Zulassung für unbefestigte Pisten und kommt inzwischen auf rund 50 Auslieferungen pro Jahr. Das privat geführte und vertikal integrierte Unternehmen lieferte 2024 147 PC-12 und PC-24 aus und betreibt ein wachsendes Ausstattungs- und Servicezentrum in Broomfield, Colorado.

Modelle in der Datenbank: 2
Auslieferungen 2024: 147
Flotte im Einsatz: 2,400

Bombardier

Montréal, Québec, Kanada · 1942

Bombardier begann 1942 als Hersteller von Schneemobilen und stieg 1986 durch die Übernahme von Canadair in die Luftfahrt ein; später kamen Learjet und de Havilland Canada hinzu. Nach dem Verkauf der Schienen- und Verkehrsflugzeugsparten wurde das Unternehmen 2020 zum reinen Business-Jet-Hersteller – mit der Challenger 3500 und 650 im Midsize- und Large-Segment sowie den Global 5500, 6500, 7500 und 8000 an der Spitze. Bombardier lieferte 2024 146 Jets aus, mehr als jeder andere Hersteller von Geschäftsflugzeugen, und die Global 8000 ging im Dezember 2025 als schnellstes ziviles Flugzeug seit der Concorde in Dienst.

Modelle in der Datenbank: 17
Auslieferungen 2024: 146
Flotte im Einsatz: 5,000

Gulfstream Aerospace

Savannah, Georgia, Vereinigte Staaten · 1958

Gulfstream geht auf das Turboprop-Flugzeug Grumman Gulfstream I von 1958 zurück und ist seit 1999 eine Tochtergesellschaft von General Dynamics, die in Savannah, Georgia, Business-Jets mit großer Kabine baut. Mit der GV und der G650 definierte das Unternehmen das Ultra-Long-Range-Segment und führt heute die Spitze des Marktes mit den Fly-by-Wire-Modellen G500, G600, G700 und G800 an, ergänzt durch die Super-Midsize-G280 und die kommende G400. Gulfstream lieferte 2024 136 Flugzeuge aus, mehr als jeder andere Hersteller von Großkabinen-Jets, und seine Flotte von über 3.000 Jets wird von einem firmeneigenen globalen Servicenetz betreut.

Modelle in der Datenbank: 11
Auslieferungen 2024: 136
Flotte im Einsatz: 3,200

Embraer Executive Jets

São José dos Campos, São Paulo, Brasilien · 1969

Embraer, 1969 als brasilianisches Staatsunternehmen gegründet und 1994 privatisiert, stieg 2000 mit dem Legacy 600 in die Geschäftsluftfahrt ein und hat seither ein komplettes Portfolio vom Phenom 100EX bis zum Praetor 600 aufgebaut. Der Phenom 300 ist seit über einem Jahrzehnt der meistverkaufte Light Jet der Welt, und die Fly-by-Wire-Praetor-Familie hat große Flottenaufträge von NetJets und Flexjet gewonnen. Die Auslieferungen von Executive Jets stiegen auf 130 im Jahr 2024 und 155 im Jahr 2025, unterstützt von Endmontagelinien in Brasilien und in Melbourne, Florida.

Modelle in der Datenbank: 8
Auslieferungen 2024: 130
Flotte im Einsatz: 1,900

Cirrus Aircraft

Duluth, Minnesota, Vereinigte Staaten · 1984

Cirrus Aircraft wurde 1984 von den Brüdern Alan und Dale Klapmeier gegründet und revolutionierte die allgemeine Luftfahrt mit den Kolbenflugzeugen SR20 und SR22 und deren Gesamtrettungssystem mit Fallschirm. Das seit 2011 zur chinesischen AVIC General gehörende Unternehmen ließ 2016 den einstrahligen Vision Jet zu und ergänzte 2020 das Notlandesystem Safe Return. Der Vision Jet ist seit mehreren Jahren der nach Stückzahlen meistverkaufte Jet, mit über 700 Auslieferungen, und Cirrus ging 2024 in Hongkong an die Börse.

Modelle in der Datenbank: 1
Auslieferungen 2024: 96
Flotte im Einsatz: 700

Daher Aircraft

Tarbes, Occitanie, Frankreich · 1863

Daher ist ein französischer Industriekonzern in Familienbesitz, dessen Geschichte bis 1863 zurückreicht; seine Flugzeugsparte baut in Tarbes die sehr schnelle Turboprop TBM und seit der Übernahme von Quest Aircraft 2019 auch die Mehrzweck-Turboprop Kodiak in Sandpoint, Idaho. Die TBM 960 ist die schnellste einmotorige Turboprop in Produktion und verfügt über Garmins Notlandesystem HomeSafe, während die Kodiak 900 die robuste Kodiak 100 in Richtung Geschäftsreiseeinsatz erweitert. Daher lieferte 2024 82 TBMs und Kodiaks aus, ein Plus von 11 Prozent, mit einem Auftragsbestand bis ins Jahr 2026.

Modelle in der Datenbank: 2
Auslieferungen 2024: 82
Flotte im Einsatz: 1,500

Dassault Aviation

Saint-Cloud, Paris, Frankreich · 1929

Dassault Aviation, 1929 von Marcel Bloch gegründet, ist der einzige Hersteller, der sowohl den Kampfjet Rafale als auch die Falcon-Familie von Business-Jets baut und dabei Know-how in digitaler Flugsteuerung und Aerodynamik zwischen beiden teilt. Falcons sind bekannt für ihre dreistrahligen Auslegungen, ihre Agilität auf kurzen Pisten und ihren geringen Kraftstoffverbrauch; die aktuelle Modellreihe umfasst 2000LXS, 900LX, 6X, 7X und 8X. Das Unternehmen lieferte 2024 31 und 2025 37 Falcons aus, und das nächste Flaggschiff, die Ultra-Long-Range-Falcon 10X mit der größten Kabine der Geschäftsluftfahrt, absolvierte im Juni 2026 ihren Erstflug – die Indienststellung ist für 2027 geplant.

Modelle in der Datenbank: 10
Auslieferungen 2024: 31
Flotte im Einsatz: 2,100

Honda Aircraft Company

Greensboro, North Carolina, Vereinigte Staaten · 2006

Die Honda Aircraft Company wurde 2006 in Greensboro, North Carolina, gegründet, um das HondaJet-Konzept zu vermarkten, das Michimasa Fujino in zwei Jahrzehnten Forschung entwickelt hatte. Die HA-420 ging 2015 mit ihren markanten Triebwerksaufhängungen über den Tragflächen und GE-Honda-HF120-Triebwerken in Dienst; die aktuelle Elite II ist seit mehreren Jahren der meistausgelieferte Very Light Jet, mit über 250 HondaJets im Einsatz. Das Unternehmen entwickelt derzeit den größeren Light Jet HondaJet Echelon, der 2026 fliegen und 2028 in Dienst gehen soll.

Modelle in der Datenbank: 2
Auslieferungen 2024: 11
Flotte im Einsatz: 270

Airbus Corporate Jets

Toulouse (Blagnac), Occitanie, Frankreich · 1997

Airbus Corporate Jets wurde 1997 gegründet, um VIP-Versionen der Airbus-Verkehrsflugzeuge zu vermarkten – angefangen mit dem auf der A319 basierenden ACJ bis hin zu den heutigen ACJ TwoTwenty, ACJ319neo, ACJ320neo sowie den Großraumjets ACJ330neo und ACJ350. Die Flugzeuge werden im Rohzustand an Ausstattungszentren wie Comlux, Fokker Techniek und AMAC geliefert, wo maßgeschneiderte Kabinen mit Schlafzimmern, Lounges und Konferenzräumen eingebaut werden. Mehr als 200 Airbus Corporate Jets sind bei Regierungen, Unternehmen und Privateigentümern im Einsatz, und der ACJ TwoTwenty hat die Marke auch für Käufer großer, eigens entwickelter Business-Jets attraktiv gemacht.

Modelle in der Datenbank: 3
Auslieferungen 2024: 4
Flotte im Einsatz: 220

Boeing Business Jets

Seattle, Washington, Vereinigte Staaten · 1996

Boeing Business Jets wurde 1996 als Joint Venture mit General Electric gegründet, um eine VIP-Version der 737-700 anzubieten; seither ist die BBJ-Familie um die BBJ MAX 7, 8 und 9 sowie die Großraumvarianten 777X und 787 gewachsen. Mehr als 270 BBJs wurden an Staatsoberhäupter, Unternehmen und Privatpersonen ausgeliefert, die meisten davon von unabhängigen Ausstattungszentren wie Jet Aviation, Greenpoint und Lufthansa Technik fertiggestellt. Die aktuelle Produktion konzentriert sich auf die BBJ MAX 8, während die Auslieferungen der BBJ MAX 7 auf die Zulassung des Verkehrsflugzeugs 737-7 warten.

Modelle in der Datenbank: 3
Auslieferungen 2024: 3
Flotte im Einsatz: 270

Piaggio Aerospace

Villanova d'Albenga, Liguria, Italien · 1884

Piaggio Aerospace stammt von dem 1884 gegründeten Unternehmen Piaggio ab und ist vor allem für die P.180 Avanti bekannt, eine 1990 eingeführte Turboprop mit drei Auftriebsflächen und Druckpropellern, die bis heute die schnellste Turboprop der Welt ist. Nach Jahren finanzieller Schwierigkeiten und einer Sonderverwaltung seit 2018 wurde das Unternehmen 2025 vom türkischen Drohnenhersteller Baykar übernommen, der die Produktion der Avanti EVO wiederbeleben und die rund 200 im Einsatz befindlichen Flugzeuge betreuen will. Piaggio führt außerdem Triebwerkswartung durch und baut die unbemannte Avanti-Ableitung P.1HH.

Modelle in der Datenbank: 1
Auslieferungen 2024: 3
Flotte im Einsatz: 200

Eclipse Aerospace

Albuquerque, New Mexico, Vereinigte Staaten · 1998

Eclipse Aviation wurde 1998 von Vern Raburn gegründet, um die Eclipse 500 zu bauen – das Flugzeug, das die Kategorie der Very Light Jets begründete, bevor das Unternehmen 2008 in die Insolvenz ging. Eclipse Aerospace übernahm 2009 die Vermögenswerte, nahm 2013 die Produktion mit der verbesserten Eclipse 550 wieder auf und fusionierte später zu One Aviation, das 2018 selbst scheiterte. Die Musterzulassung und das Supportgeschäft wurden 2021 von AML Global übernommen; das Unternehmen konzentriert sich heute auf Ersatzteile, Upgrades und Wartung für die rund 280 noch fliegenden Eclipse-Jets.

Modelle in der Datenbank: 1
Auslieferungen 2024: —
Flotte im Einsatz: 280

Nextant Aerospace

Cleveland, Ohio, Vereinigte Staaten · 2007

Nextant Aerospace, Teil der Directional-Aviation-Gruppe von Kenn Ricci, war Vorreiter beim Konzept der Wiederaufarbeitung von Business-Jets und baute Beechjet-400A/XP-Zellen mit neuen Williams-Triebwerken und Pro-Line-21-Avionik zur 400XT und 400XTi um. Ab 2011 wurden rund 70 Exemplare ausgeliefert, größtenteils an Flight Options und internationale Charterbetreiber; später brachte das Unternehmen die King-Air-Umrüstung G90XT auf den Markt und untersuchte eine auf der Challenger 604 basierende 604XT. In den letzten Jahren hat Nextant keine neu aufgearbeiteten Flugzeuge mehr ausgeliefert und konzentriert sich nun auf die Betreuung der bestehenden 400XT-Flotte.

Modelle in der Datenbank: 1
Auslieferungen 2024: —
Flotte im Einsatz: 65

SyberJet Aircraft

Cedar City, Utah, Vereinigte Staaten · 2011

SyberJet Aircraft entstand 2011, als MSC Aerospace das SJ30-Programm von Emivest Aerospace übernahm – der jüngste in einer Reihe von Eigentümern seit den Ursprüngen des Entwurfs bei Swearingen Ende der 1980er-Jahre. Die SJ30 ist ein Light Jet mit Pfeilflügeln, der Mach 0,83 und 2.500 nm erreicht und bis 41.000 ft eine Kabine auf Meereshöhe-Druck bietet; SyberJet entwickelt die SJ30i mit der auf Honeywell Epic basierenden SyberVision-Avionik. Insgesamt wurden weniger als zehn SJ30 ausgeliefert, und die Serienproduktion der SJ30i im Werk in Cedar City, Utah, hat noch nicht begonnen.

Modelle in der Datenbank: 1
Auslieferungen 2024: —
Flotte im Einsatz: 6

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