Privatjet des Tages2026-10-26
Die King Air 360ER ist die Version der King Air 360 mit erweiterter Reichweite und höherem Gewicht; sie trägt 5.192 lb nutzbaren Treibstoff bei einem Startgewicht von 16.500 lb und erreicht eine maximale Reichweite von 2.690 nm. Im Oktober 2020 zusammen mit der 360 zugelassen und Nachfolgerin der 350ER, dient sie für Sondermissionen wie Überwachung, Ambulanzflüge und Flugvermessung sowie als Firmenflugzeug. Reichweite 2,690 nm, 8 Sitze, etwa €9,016K neu und rund €1,150 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Fakt2026-10-26
Die Tragfläche der ursprünglichen Learjet 23 stammte von einem gestrichenen Schweizer Kampfflugzeug, der FFA P-16 – deshalb stieg der Jet wie ein Militärflugzeug. (Smithsonian Air and Space Magazine, 'Birth of the Bizjet')
Mehr Zahlen →Route des Tages2026-10-26
3,646 Seemeilen, etwa 8h 48m in einem Großraumjet, rund €109K–€169K One-way für vier, etwa €34,676 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Archiv2026-10-26
Der Jahresbericht der GAMA wies für 2025 854 Business-Jet-Auslieferungen aus, ein Plus von 11,8 Prozent, sowie einen Gesamtumsatz der allgemeinen Luftfahrt von 35,7 Milliarden US-Dollar – so viel wie nie zuvor. Allein NetJets übernahm rund 100 Flugzeuge. Die Zahlen krönten eine fünfjährige Expansion, die mit der Pandemie begann und von Teileigentumsprogrammen und neuen Modellen aller Hersteller getragen wurde. Gulfstream, Bombardier und Textron meldeten jeweils Auftragsbestände von über zwei Jahren, und Dassault und Embraer verzeichneten ihre besten Jahre seit über einem Jahrzehnt. Analysten erwarten, dass der starke Zyklus bis 2027 anhält.
Die vollständige Zeitleiste →Berühmter Privatjet2026-10-26
Bezos besaß über eine Holdinggesellschaft in Seattle zwei G650ER und soll Ende 2024 die ältere (Baujahr 2015) für knapp 39 Millionen US-Dollar verkauft haben, nachdem er eine neue Gulfstream G700 im Wert von rund 80 Millionen US-Dollar übernommen hatte. Seine Ankunft per Gulfstream beim Klimagipfel COP26 im Jahr 2021 sorgte für breite mediale Aufmerksamkeit.
Die Geschichte →Hangar-Talk2026-10-26
Wahr — Ja, und nicht nur die umgebauten Airliner. Eine Dusche ist als Option für Gulfstream G650ER, G700 und G800, Bombardier Global 7500/8000 und Falcon 8X/10X erhältlich, typischerweise im hinteren Waschraum. In Business-Jets von Boeing und Airbus sind Duschen seit Jahrzehnten Standardluxus, und die 747 des Sultans von Brunei hat komplette Badezimmer. Der Haken ist das Wasser: Business-Jet-Duschen führen genug für jeweils wenige Minuten mit, und jede Gallone ist Gewicht.
Die Belege →