Methodik & Quellen
Was für eine Publikation das ist
JetAtlas ist ein unabhängiges Nachschlagewerk zur Privat- und Geschäftsluftfahrt, verständlich geschrieben für ein breites Publikum. JetAtlas ist weder Broker noch Betreiber oder Hersteller und erhält keine Provisionen aus Flugzeug- oder Charterverkäufen, die es selbst vermittelt.
Woher die Zahlen kommen
| Art der Angabe | Quelle | Konfidenz |
|---|---|---|
| Flugzeugleistung und Abmessungen (Reichweite, Geschwindigkeit, Dienstgipfelhöhe, Kabine, Gewichte, Startbahn) | Hersteller-Datenblätter und Musterzulassungen; gegengeprüft mit veröffentlichten Referenzen | Hoch; meist innerhalb von 2–5 % der veröffentlichten Herstellerangabe für die Standardkonfiguration |
| Neue Listenpreise | Herstellerangaben, Fachpresse (AIN, Corporate Jet Investor, Business Jet Traveler), Broker-Marktberichte | Mittel; als typische Preise mit Ausstattung behandelt, gekennzeichnet mit „etwa“ |
| Gebrauchtpreisspannen | Broker-Angebote und Marktberichte, vierteljährlich erhoben | Mittel; eine Spanne, keine Bewertung |
| Betriebskosten (pro Stunde und pro Jahr) | Branchen-Benchmark-Modelle (im Stil von Conklin & de Decker), Betreiber-Interviews, veröffentlichte Kostenstudien | Redaktionelle Schätzung; immer als „Schätzung“ gekennzeichnet |
| Charter-Schätzungen auf Routenseiten | Benchmark-Stundensätze 2026 nach Flugzeugklasse, plus Steig-/Sinkflug, Tagesminimum, Gebühren und Positionierungsanteil | Redaktionelle Schätzung; Spannen reichen von günstigen bis Premium-Betreibern |
| Marktstatistiken | GAMA-Auslieferungsberichte, WingX-Aktivitätsdaten, JetNet/AMSTAT-Marktanalysen, Honeywell Business Aviation Outlook | Hoch für gemeldete Gesamtzahlen; Schätzungen für regionale Aufteilungen sind vermerkt |
| Flughäfen | Flughafen- und FBO-Websites, AIP-Daten, Referenzen im Stil von AC-U-KWIK | Öffnungszeiten, Beschränkungen und Gebühren vor der Reise bestätigen lassen |
| Berühmte Privatjets | Nur Flugzeuge, über die Mainstream-Medien breit berichtet haben; jeder Eintrag trägt seine Quellen und eine Konfidenz-Markierung | Reported, not verified by JetAtlas; famous-jet profiles are never linked to observed flights |
| Echte Flüge | Observed regional ADS-B tracks from adsb.lol (ODbL 1.0), business-jet type allowlist, military and privacy marks excluded. Camera views are reconstructed; live playback is delayed about 30 seconds. Recorded segments are retained for seven days. | Receiver coverage varies. Ground speed and ground track are labelled explicitly; nearby airports are not confirmed destinations. |
| Der Himmel jetzt (Privatjets in der Luft) | Live-Modus: Community-ADS-B-Netzwerk adsb.lol (ODbL 1.0), 50 Businessjet-Typen, aggregiert nach Gebiet, Region und Klasse, 30 Minuten verzögert, ohne Flugzeuge mit Opt-out (LADD/PIA) und ohne Militärflugzeuge. Schätzmodus (wenn der Live-Feed ausgeschaltet ist): ein Modell auf Basis der WingX-Flugzahlen und regionalen Anteile für 2025, der saisonalen, wochentäglichen und tageszeitlichen Muster von FAA und EUROCONTROL sowie einer durchschnittlichen Dauer von rund 1,6 Stunden pro Flug | Live: indikative Untergrenze, die Abdeckung variiert je nach Region. Schätzung: ein Modell, als solches gekennzeichnet |
| Sky View: Bilder, Gelände und Anflugwege | Esri World Imagery; Gelände von Mapterhorn (CC BY 4.0); Bahnkoordinaten von OurAirports (gemeinfrei) | Aufnahmedaten der Bilder variieren; Anflugwege sind veranschaulichende Simulationen, keine Verfahren |
| Hangar-Talk | Jedes Gerücht wird, wo vorhanden, mit Primärquellen abgeglichen und auf einer siebenstufigen Skala bewertet | Wie auf der Seite bewertet |
Aktualisierungsrhythmus
- Der Dispatch: jeden Morgen.
- Preise, Charter-Benchmarks und Wechselkurse: vierteljährlich überprüft.
- Flugzeugspezifikationen: bei Herstelleränderungen.
- Flughäfen: regelmäßige Prüfung; Betriebsdetails vor der Reise bestätigen lassen.
Korrekturen
Wir korrigieren Fehler schnell und vermerken wesentliche Korrekturen auf der Seite. Schreiben Sie an info@JetAtlas.ai mit der Seiten-URL und Ihrer Quelle.
Unabhängigkeit und Werbung
Gesponserte Platzierungen sind gekennzeichnet. Redaktionelle Inhalte werden nie verkauft. Vermittlungen an Charterpartner erfolgen nur, wenn ein Leser ein Angebot anfragt, und werden im Formular offengelegt.
Wiederverwendung
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