Beyond Aero sichert sich 200 Vorverträge für Wasserstoff-Geschäftsflugzeuge

Beyond Aero gibt an, Absichtserklärungen für rund 200 BYA-1-Wasserstoff-Elektro-Geschäftsflugzeuge zu haben. Das achtsitzige Design zielt auf Auslieferungen ab Anfang der 2030er-Jahre und eine Reichweite von 800 nm mit sechs Passagieren ab.

• Angekündigt: 19. Oktober 2026
• Flugzeug: Beyond Aero BYA-1 Wasserstoff-Elektro-Geschäftsflugzeug
• Vorverträge: rund 200 Flugzeuge von 43 potenziellen Betreibern
• Möglicher Wert: mehr als 2 Milliarden US-Dollar
• Ziele: 8 Sitze, 800 nm Reichweite mit 6 Passagieren, 300 kt Reisegeschwindigkeit

Das französische Start-up Beyond Aero gibt an, Absichtserklärungen für rund 200 seiner BYA-1-Wasserstoff-Elektro-Geschäftsflugzeuge unterzeichnet zu haben. Die Vereinbarungen umfassen 43 potenzielle Betreiber und wären mehr als 2 Milliarden US-Dollar wert, wenn sie in feste Verkäufe umgewandelt würden.

Die BYA-1 ist als achtsitziges Flugzeug geplant und zielt nun auf die Zertifizierung nach EASA CS-25, nachdem das Unternehmen das maximale Abfluggewicht des Entwurfs auf 9,6 Tonnen erhöht hat. Beyond Aero strebt Auslieferungen ab Anfang der 2030er-Jahre, eine Reichweite von 800 nm mit sechs Passagieren und eine Reisegeschwindigkeit von 300 kt an.

Die Geschichte ist interessant, weil die Geschäftsflugfahrt sowohl Ziel von Klimakritik als auch möglicher früher Kunde für teure neue Clean-Sheet-Technologie ist. Das Schwierige ist nicht nur das Flugzeug. Wasserstoffspeicherung, Betankung am Flughafen und Zertifizierung müssen alle ausgereift sein, bevor dies mit Turboprops und Light Jets konkurrieren kann.