Chongqing → São Paulo
Ein Privatflug von Chongqing nach São Paulo legt 9,333 Seemeilen (17,284 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 39h 38m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $153K – $228K pro Strecke — rund $47,582 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 8 Tankstopps | 39h 38m | $153K – $228K | $239K – $319K | $245K – $332K | $47,582 | 5,689 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 9 Tankstopps | 32h 16m | $145K – $208K | $228K – $293K | $234K – $306K | $44,106 | 6,177 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 27h 01m | $170K – $247K | $266K – $348K | $273K – $365K | $52,132 | 9,697 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 24h 31m | $203K – $297K | $317K – $415K | $326K – $436K | $62,423 | 13,488 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 22h 50m | $235K – $344K | $366K – $481K | $376K – $506K | $72,335 | 15,299 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 21h 39m | $280K – $438K | $436K – $611K | $449K – $643K | $89,847 | 18,135 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 20h 06m | $326K – $509K | $505K – $708K | $520K – $747K | $104,365 | 23,078 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 21h 20m | $522K – $955K | $811K – $1,328K | $832K – $1,393K | $184,614 | 45,947 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 9,333 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 40.6 h | 5,689 kg | $47,582 |
| Airline, Economy | 23.8 h | 1728 kg | Typically $2,074–$5,185 |
| Airline, First / Business | 23.3 h | 6914 kg | Typically $8,642–$20,741 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.