Privatjet-Kosten
Kuala Lumpur → Las Vegas
Ein Privatflug von Kuala Lumpur nach Las Vegas legt 7,682 Seemeilen (14,227 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 32h 14m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $124K – $185K pro Strecke — rund $38,672 pro Sitz.
7,682 nm
Großkreisentfernung
32h 14m
Flugzeit (Turboprop)
33.2h vs 20.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,627 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1423 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 32h 14m | $124K – $185K | $194K – $259K | $200K – $272K | $38,672 | 4,627 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 04m | $122K – $175K | $192K – $247K | $199K – $260K | $37,179 | 5,180 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 20m | $141K – $205K | $221K – $288K | $228K – $305K | $43,244 | 8,017 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 01m | $166K – $242K | $259K – $339K | $268K – $360K | $51,006 | 11,010 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 30m | $190K – $279K | $295K – $389K | $306K – $414K | $58,558 | 12,393 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 09m | $237K – $370K | $370K – $516K | $382K – $548K | $75,829 | 15,193 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 44m | $273K – $426K | $424K – $594K | $439K – $633K | $87,414 | 19,209 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 45m | $438K – $799K | $682K – $1,113K | $703K – $1,178K | $154,602 | 38,219 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Kuala Lumpur–Las Vegas non-stop
Kuala Lumpur: where you’d land
- Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang) WMSA
Airport with private terminal · 12,402 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Kuala Lumpur International Airport WMKK
Major hub · 13,530 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Las Vegas: where you’d land
- Henderson Executive Airport KHND
Business-aviation airport · 6,501 ft runway · 25 min to centre · 24h - Harry Reid International Airport KLAS
Airport with private terminal · 14,515 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 33.2 h | 4,627 kg | $38,672 |
| Airline, Economy | 20.2 h | 1423 kg | Typically $1,707–$4,268 |
| Airline, First / Business | 19.7 h | 5691 kg | Typically $7,113–$17,072 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.