Privatjet-Kosten
Los Angeles → Dubai
Ein Privatflug von Los Angeles nach Dubai legt 7,220 Seemeilen (13,372 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 35m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $118K – $176K pro Strecke — rund $36,787 pro Sitz.
7,220 nm
Großkreisentfernung
30h 35m
Flugzeit (Turboprop)
31.6h vs 19.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,391 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1337 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 35m | $118K – $176K | $185K – $247K | $191K – $259K | $36,787 | 4,391 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 04m | $113K – $162K | $178K – $228K | $184K – $242K | $34,369 | 4,797 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 29m | $129K – $188K | $201K – $263K | $209K – $280K | $39,506 | 7,354 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 58m | $157K – $230K | $246K – $323K | $255K – $344K | $48,461 | 10,433 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 30m | $180K – $264K | $280K – $369K | $291K – $394K | $55,516 | 11,720 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 10m | $225K – $350K | $351K – $490K | $363K – $522K | $71,910 | 14,371 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 47m | $258K – $403K | $402K – $561K | $417K – $600K | $82,674 | 18,127 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 45m | $415K – $755K | $646K – $1,053K | $667K – $1,118K | $146,210 | 36,058 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Angeles–Dubai non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Dubai: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.6 h | 4,391 kg | $36,787 |
| Airline, Economy | 19.3 h | 1337 kg | Typically $1,605–$4,011 |
| Airline, First / Business | 18.8 h | 5349 kg | Typically $6,686–$16,046 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.