Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Brüssel
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Brüssel legt 5,016 Seemeilen (9,289 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 32m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $172K – $269K pro Strecke — rund $55,141 pro Sitz.
5,016 nm
Großkreisentfernung
10h 32m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.5h vs 14.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,100 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 929 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 13m | $82,444 – $122K | $129K – $172K | $135K – $184K | $25,616 | 3,045 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 36m | $80,073 – $114K | $126K – $162K | $132K – $175K | $24,314 | 3,370 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 30m | $91,949 – $134K | $144K – $188K | $152K – $205K | $28,221 | 5,201 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 12m | $111K – $161K | $173K – $226K | $182K – $247K | $33,993 | 7,263 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 57m | $123K – $181K | $192K – $253K | $203K – $278K | $38,091 | 8,008 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 43m | $154K – $240K | $241K – $336K | $253K – $368K | $49,325 | 9,815 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 32m | $172K – $269K | $267K – $374K | $282K – $413K | $55,141 | 12,100 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 57m | $302K – $547K | $474K – $765K | $495K – $830K | $106,135 | 25,739 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Brüssel non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Brüssel: where you’d land
- Brussels Airport EBBR
Airport with private terminal · 11,936 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Antwerp International Airport EBAW
Airport with private terminal · 4,954 ft runway · 45 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.5 h | 12,100 kg | $55,141 |
| Airline, Economy | 14.6 h | 929 kg | Typically $1,115–$2,787 |
| Airline, First / Business | 14.1 h | 3716 kg | Typically $4,645–$11,147 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.