Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Ho-Chi-Minh-Stadt
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Ho-Chi-Minh-Stadt legt 8,423 Seemeilen (15,599 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 35h 38m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $138K – $205K pro Strecke — rund $42,783 pro Sitz.
8,423 nm
Großkreisentfernung
35h 38m
Flugzeit (Turboprop)
36.6h vs 21.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,115 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1560 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 35h 38m | $138K – $205K | $215K – $287K | $221K – $299K | $42,783 | 5,115 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 9 Tankstopps | 29h 49m | $135K – $193K | $212K – $272K | $218K – $286K | $40,956 | 5,707 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 06m | $151K – $220K | $237K – $310K | $244K – $327K | $46,454 | 8,651 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 42m | $179K – $262K | $279K – $366K | $288K – $387K | $55,091 | 11,937 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 52m | $215K – $315K | $336K – $441K | $346K – $466K | $66,340 | 13,975 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 43m | $257K – $400K | $400K – $559K | $412K – $591K | $82,123 | 16,514 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 14m | $297K – $464K | $461K – $645K | $476K – $684K | $95,025 | 20,946 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 19h 22m | $476K – $869K | $740K – $1,210K | $761K – $1,275K | $168,077 | 41,689 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Ho-Chi-Minh-Stadt non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Ho-Chi-Minh-Stadt: where you’d land
- Tan Son Nhat International Airport VVTS
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 36.6 h | 5,115 kg | $42,783 |
| Airline, Economy | 21.8 h | 1560 kg | Typically $1,872–$4,680 |
| Airline, First / Business | 21.3 h | 6240 kg | Typically $7,800–$18,719 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.