Privatjet-Kosten
Santiago → Dubai
Ein Privatflug von Santiago nach Dubai legt 7,977 Seemeilen (14,774 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 34h 02m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $132K – $196K pro Strecke — rund $40,962 pro Sitz.
7,977 nm
Großkreisentfernung
34h 02m
Flugzeit (Turboprop)
35h vs 20.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,886 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1477 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 34h 02m | $132K – $196K | $206K – $275K | $212K – $287K | $40,962 | 4,886 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 52m | $126K – $180K | $198K – $254K | $204K – $267K | $38,201 | 5,332 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 03m | $145K – $211K | $227K – $297K | $235K – $314K | $44,523 | 8,270 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 41m | $171K – $250K | $267K – $350K | $276K – $371K | $52,633 | 11,380 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 08m | $196K – $288K | $305K – $402K | $316K – $427K | $60,504 | 12,823 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 46m | $245K – $382K | $381K – $533K | $394K – $565K | $78,337 | 15,720 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 20m | $282K – $441K | $439K – $614K | $454K – $653K | $90,447 | 19,901 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 23m | $453K – $827K | $705K – $1,151K | $726K – $1,216K | $159,971 | 39,601 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Santiago–Dubai non-stop
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Dubai: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 35 h | 4,886 kg | $40,962 |
| Airline, Economy | 20.9 h | 1477 kg | Typically $1,773–$4,432 |
| Airline, First / Business | 20.4 h | 5909 kg | Typically $7,387–$17,728 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.