Privatjet-Kosten
São Paulo → Brisbane
Ein Privatflug von São Paulo nach Brisbane legt 7,537 Seemeilen (13,959 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 43m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $122K – $182K pro Strecke — rund $38,082 pro Sitz.
7,537 nm
Großkreisentfernung
31h 43m
Flugzeit (Turboprop)
32.7h vs 19.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,553 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1396 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 31h 43m | $122K – $182K | $191K – $255K | $197K – $268K | $38,082 | 4,553 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 26h 40m | $121K – $173K | $190K – $244K | $196K – $257K | $36,678 | 5,105 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 15m | $133K – $194K | $208K – $272K | $216K – $289K | $40,879 | 7,624 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 41m | $163K – $239K | $255K – $334K | $264K – $355K | $50,209 | 10,829 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 11m | $187K – $274K | $291K – $383K | $301K – $408K | $57,605 | 12,182 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 50m | $233K – $364K | $364K – $508K | $376K – $540K | $74,602 | 14,936 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 26m | $268K – $419K | $417K – $583K | $432K – $622K | $85,929 | 18,870 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 26m | $431K – $785K | $671K – $1,094K | $692K – $1,159K | $151,973 | 37,542 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly São Paulo–Brisbane non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32.7 h | 4,553 kg | $38,082 |
| Airline, Economy | 19.9 h | 1396 kg | Typically $1,675–$4,188 |
| Airline, First / Business | 19.4 h | 5583 kg | Typically $6,979–$16,750 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.