中古の長距離ジェット人気は健在、上半期の取引は7%増

ブローカーのSmartJetsは、工場の受注残が長引き、米国では100%ボーナス減価償却が追い風となっていることもあり、中古の長距離機に対する需要は依然として強いと述べている。同社はAmstatのデータを引用し、2026年上半期の中古ビジネスジェット取引が前年同期比7%増加したことを示した。

• 2026年上半期の中古ビジネスジェット取引は7%増
• SmartJetsはボンバルディア グローバル7500の動きを強調
• 他にもガルフストリーム G550やダッソー ファルコン8Xなどが活発
• 米国の100%ボーナス減価償却が第4四半期に需要を前倒しさせる可能性
• 記事日付：2026年9月30日

SmartJetsは、中古ビジネスジェット市場、特に長距離セグメントが2026年を力強く締めくくるとの見方を示している。新造機の受注残が依然として長いため、買い手がボンバルディア グローバル、ガルフストリーム G550、ダッソー ファルコンといった機体を求めていると同ブローカーは述べている。

重要な数字はSmartJetsが引用したAmstatのデータにある。2026年上半期の中古ビジネスジェット取引は前年同期比7%増加した。SmartJetsはまた、米国の100%ボーナス減価償却にも言及しており、これが買い手に年末前の契約締結を促す可能性がある。

これは新造ジェット需要の裏側にある話だ。オーナーが新型の大型キャビン機をすぐに入手できないと、年式の新しい中古機の価値が高まり、在庫は薄くなる。買い手にとっては、新造機と比べれば今でもお買い得かもしれないが、ぴったりの機体を見つけることのほうが難しい。