正しいコスト

“「プライベートジェットでチキンサンドイッチに177ドル払った人がいるんでしょ?」”

結論: 記録があり、明細も残っています。2024年、チャーターブローカーのIronbird Partnersは、ワイオミング州ジャクソンホール発の便向けにグリルチキンサンドイッチのボックス1つで177.05ドルの見積もりを受けました。内訳は食品代51.98ドル、空港料金16.95ドル、売上税8.11ドル、そして調達と配達のための「サービス料」100ドルです。ブローカーは同等の食事を地元で67ドルで調達しました。ケータリング会社は、この料金は調整とエアサイド配達をカバーするものだと擁護しました。

この見積もりは業界サイトPrivate Jet Card Comparisonsが公開し、プライベートで飛ぶ人を驚かせる追加コストの例としてForbesが取り上げました。民話的な「紅茶とビスケット」の話とは異なり、こちらには明細のスクリーンショットが添えられていました。

興味深いのはその構造です。サンドイッチ自体は約52ドルで、すでにプレミアム商品でした。空港料金は、業者のバンをランプに入れる許可に対してFBOが請求するものです。そして100ドルのサービス料こそ、ケータリング仲介業者が生計を立てている部分です。注文を受け、キッチンを急かし、正しい機体へ正しい時間に届くよう配達を追跡する。業者の少ないリゾート空港では、こうした料金が最も高くなります。

ブローカーと運航者は顧客に事前にこのことを警告することが増えており、乗客が自分で食べ物を持ち込んだり、FBOへの地元からの配達を手配したりできるようにしているところもあります。注文が大きければ固定費は薄まります。8人分1,200ドルの料理に対する100ドルのサービス料なら、ほとんど気になりません。

つまりサンドイッチは本物、価格も本物。教訓は、プライベートジェットでは食べ物は安く、物流が高いということです。

出典: privatejetcardcomparisons.com · forbes.com

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