TurboéliceFora de produçãoTextron Aviation

Textron Aviation King Air 200/B200

Name: Textron Aviation King Air 200/B200
Brand: Textron Aviation

O Super King Air 200 introduziu a cauda em T e os motores PT6A-41 na linha King Air em 1974, e o B200 veio em 1981 com motores PT6A-42 e um diferencial de pressurização da cabine maior, de 6,5 psi. Mais de 2.000 Model 200 e B200 foram construídos, e muitos servem como ambulâncias aéreas e como transportes militares C-12.

Em resumo: O Textron Aviation King Air 200/B200 é um Turboélice com alcance de 1,530 nm, velocidade de cruzeiro de 292 nós e espaço para 7 passageiros. Exemplares usados são negociados em torno de $1M–$3M e custa cerca de $950 por hora para operar (estimativa).

1,530 nm

Alcance

292 kts

Cruzeiro máx.

7–9

Passageiros

—

Preço novo

Modele o custo de propriedade Falar com um corretor sobre esta aeronave

Destaques

Mais de 2.000 Model 200 e B200 construídos
Motores PT6A-42 de 850 shp cada
Amplamente usado como ambulância aérea e em funções militares

Desempenho

Alcance: 1,530 nm
Cruzeiro máx.: 292 kts
Altitude máx.: 35,000 ft
Distância de decolagem: 2,579 ft
Distância de pouso: Não divulgado
MTOW: 12,500 lb
Motores: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-42
Potência por motor: 850 shp
Consumo de combustível: 90 gal/hr

Cabine

Passageiros: 7 / 9
Comprimento da cabine: 16.7 ft
Largura da cabine: 4.5 ft
Altura da cabine: 4.8 ft
Volume da cabine: 303 cu ft
Bagagem: 55 cu ft
Tripulação mín.: 1

Economia

Preço novo: —
Custo variável / h: R$5,130
Custo fixo / ano: R$2,052,000
Primeira entrega: 1974
Fora de produção: 2007
Unidades construídas: Não divulgado
Faixa de usados: R$5.4M – R$16.2M

Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.