Eclipse Aerospace Eclipse 500
O Eclipse 500 foi o primeiro jato muito leve a entrar em serviço, recebendo a certificação de tipo da FAA em 2006, com a primeira entrega em 31 de dezembro daquele ano. A Eclipse Aviation entregou 260 antes de a produção parar em outubro de 2008 e a empresa entrar em falência; proprietários posteriores atualizaram muitas aeronaves com o sistema de aviônicos Avio NG, e o projeto foi retomado como Eclipse 550.
Em resumo: O Eclipse Aerospace Eclipse 500 é um Jato Muito Leve com alcance de 1,125 nm, velocidade de cruzeiro de 370 nós e espaço para 4 passageiros. O preço de lista é de cerca de $2.2M novo e custa cerca de $900 por hora para operar (estimativa).
1,125 nm
Alcance
370 kts
Cruzeiro máx.
4–5
Passageiros
R$11.6M
Preço novo
Destaques
- Primeiro jato muito leve a entrar em serviço
- 260 construídos entre 2006 e 2008
- Dois motores PW610F de 900 lbf cada
Desempenho
- Alcance
- 1,125 nm
- Cruzeiro máx.
- 370 kts
- Mach máx.
- 0.64
- Altitude máx.
- 41,000 ft
- Distância de decolagem
- 2,394 ft
- Distância de pouso
- Não divulgado
- MTOW
- 6,000 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW610F
- Empuxo por motor
- 900 lbf
- Consumo de combustível
- 64 gal/hr
- Aviônica
- Avio NG (Innovative Solutions & Support)
Cabine
- Passageiros
- 4 / 5
- Comprimento da cabine
- 12.3 ft
- Largura da cabine
- 4.7 ft
- Altura da cabine
- 4.2 ft
- Volume da cabine
- Não divulgado
- Bagagem
- 16 cu ft
- Tripulação mín.
- 1
Economia
- Preço novo
- R$11.6M
- Custo variável / h
- R$4,860
- Custo fixo / ano
- R$1,620,000
- Primeira entrega
- 2006
- Fora de produção
- 2008
- Unidades construídas
- 260
- Faixa de usados
- R$4.3M – R$10M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.
Dimensões e pesos
- Comprimento
- 33.5 ft
- Envergadura
- 37.9 ft
- Altura
- 11 ft
- Combustível máximo
- 1,698 lb
Marcos do programa
- 2002-08-26Primeiro voo · Primeiro voo do protótipo (motores Williams EJ22) en.wikipedia.org
- 2006-07-27Marco · Certificado de tipo provisório da FAA en.wikipedia.org
- 2006-09-30Certificação · Certificado de tipo definitivo da FAA en.wikipedia.org
- 2006-12-31Primeira entrega en.wikipedia.org
- 2008-10Fim da produção · Produção interrompida en.wikipedia.org
- 2008-11-25Marco · Eclipse Aviation pede Chapter 11 en.wikipedia.org
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
R$4.3M – R$10M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Curva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 42% ≈ R$4.9M
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