A Dassault agora tem dois protótipos do Falcon 10X em testes de voo
A Dassault confirmou que uma segunda aeronave de teste do Falcon 10X se juntou ao programa após um primeiro voo em 24 de setembro, partindo de Mérignac. O primeiro protótipo voa cerca de três missões por semana enquanto a Dassault trabalha para uma meta de entrada em serviço adiada para 2029.
- O segundo protótipo do Falcon 10X voou pela primeira vez em 24 de setembro de 2026
- O primeiro protótipo fez seu voo inaugural em 19 de junho de 2026
- O protótipo um voa cerca de 3 missões por semana a partir de Istres
- A meta da Dassault para entrada em serviço passou para 2029
- O centro de serviços de Mérignac já realizou 600 projetos de manutenção desde 2016
O maior programa de jatos executivos da Dassault entrou em uma fase de testes mais movimentada. Um segundo protótipo do Falcon 10X agora está voando após deixar a instalação da empresa em Mérignac, perto de Bordeaux, em 24 de setembro, juntando-se à primeira aeronave, que começou a voar em junho.
Os números mostram um programa ativo, mas sem pressa. A Dassault disse à AIN que a primeira aeronave voa cerca de três vezes por semana, com voos de quatro horas usados para ampliar os testes de velocidade, altitude e ângulo de ataque. A meta de entrada em serviço do 10X foi transferida para 2029.
Esse prazo importa porque o Falcon 10X é a resposta da Dassault à classe Gulfstream G700/G800 e Bombardier Global 7500/8000. Uma segunda aeronave em voo é um avanço real, mas a meta de 2029 também mostra como a certificação se tornou mais lenta e exigente para novos jatos de grande porte.
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Reportagem original
Este resumo é escrito pela JetAtlas com base em informações públicas. A reportagem original traz a história completa.
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