Dassault Aviation Falcon 10X
O Falcon 10X é o primeiro carro-chefe bimotor de alcance ultralongo da Dassault, com asa em fibra de carbono, sistema digital de controle de voo derivado de caças e a cabine mais larga e mais alta da aviação executiva. O protótipo fez seu primeiro voo em junho de 2026, e a empresa mira a certificação e as primeiras entregas para o fim de 2027, com 7.500 nm de alcance a Mach 0,85.
Em resumo: O Dassault Aviation Falcon 10X é um Ultralongo alcance com alcance de 7,500 nm, velocidade de cruzeiro de 516 nós e espaço para 12 passageiros. O preço de lista é de cerca de $75M novo e custa cerca de $6,500 por hora para operar (estimativa).
7,500 nm
Alcance
516 kts
Cruzeiro máx.
12–19
Passageiros
$75M
Preço novo
Destaques
- Cabine mais larga e mais alta da aviação executiva
- Controles de voo digitais derivados de caças
- Alcance de 7.500 nm com motores Pearl 10X
Desempenho
- Alcance
- 7,500 nm
- Cruzeiro máx.
- 516 kts
- Mach máx.
- 0.925
- Altitude máx.
- 51,000 ft
- Distância de decolagem
- 5,900 ft
- Distância de pouso
- 2,500 ft
- MTOW
- 115,000 lb
- Motores
- 2 × Rolls-Royce Pearl 10X
- Consumo de combustível
- 480 gal/hr
Cabine
- Passageiros
- 12 / 19
- Comprimento da cabine
- 53.8 ft
- Largura da cabine
- 9.1 ft
- Altura da cabine
- 6.7 ft
- Volume da cabine
- 2,780 cu ft
- Bagagem
- 198 cu ft
- Tripulação mín.
- 2
Economia
- Preço novo
- $75M
- Custo variável / h
- $6,500
- Custo fixo / ano
- $1,900,000
- Primeira entrega
- 2027
- Unidades construídas
- —
- Faixa de usados
- —
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fontes e metodologia.
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
—
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 55% ≈ $41.3M
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