Quem voa em quê
Os jatos particulares de bilionários, estrelas pop, atletas, realeza e empresas — 55 aeronaves que somam, segundo relatos, $4.2B. Apenas informações públicas e amplamente divulgadas; não rastreamos ninguém.
Apple Inc. (Tim Cook)
Gulfstream G650 · $70M divulgado
Desde 2017 o conselho da Apple exige que Tim Cook use aeronaves particulares em todas as viagens, inclusive pessoais, 'no interesse da segurança e da eficiência', e seus documentos de assembleia divulgam o custo a cada ano (cerca de US$ 767.000 em 2022). Steve Jobs recebeu, em episódio famoso, um Gulfstream V do conselho da Apple em 1999 como agradecimento por retornar à empresa.
Nike Inc.
Gulfstream G650ER · $65M divulgado
O Gulfstream da Nike é famoso entre os observadores de aviões por sua pintura laranja de caixa de tênis: o perfil de um Air Max na cauda, sapatilhas de atletismo com pregos pintadas sob as asas e o Air Pegasus original nos winglets. O G650ER de 2019 substituiu um G550 que ostentava a mesma matrícula, uma referência ao ano de fundação da empresa, 1972.
Walmart Inc.
Bombardier Learjet 40/45 fleet (plus Global and Gulfstream)
O Walmart mantém um dos maiores departamentos de voo corporativos dos EUA em Rogers, no Arkansas, com cerca de uma dúzia de jatos, dominados por Learjets que levam executivos das lojas a cidades com pouca oferta de voos regulares. A prática remonta ao fundador Sam Walton, que pilotava sua própria aeronave leve para prospectar locais de lojas.
Netflix Inc.
Gulfstream G550 (plus Praetor 600, Falcon 2000, King Air 350)
A Netflix chamou atenção em 2022 com uma vaga de comissário de bordo corporativo que pagava até US$ 385.000 e, em 2025, um pico na atividade de seus jatos foi noticiado dias antes de sua oferta pela Warner Bros. Sua frota teria uma média de cerca de quatro voos por dia, liderada por um Gulfstream G550.
NetJets (Berkshire Hathaway)
Fleet of 800+ jets (Citation, Phenom, Challenger, Global)
Maior operador de jatos particulares do mundo, a NetJets cresceu de 163 aeronaves, quando a Berkshire a comprou em 1998, para mais de 800 no fim de 2025, recebendo cerca de 100 aeronaves novas por ano. Seu modelo de propriedade fracionada, lançado em 1986, permite que os proprietários comprem uma cota de até um dezesseis avos de um jato.
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