Quem voa em quê
Os jatos particulares de bilionários, estrelas pop, atletas, realeza e empresas — 55 aeronaves que somam, segundo relatos, $4.2B. Apenas informações públicas e amplamente divulgadas; não rastreamos ninguém.
Alisher Usmanov
Airbus A340-300 · $400M divulgado
Batizado em homenagem ao pai de Usmanov e registrado com suas iniciais, o quadrimotor A340 teria custado US$ 238 milhões, mais cerca de US$ 170 milhões de acabamento, o que faz dele uma das aeronaves particulares mais caras de todos os tempos. Foi cancelado do registro da Ilha de Man em março de 2022, após as sanções, e foi rastreado pela última vez em Tashkent.
Roman Abramovich
Boeing 787-8 BBJ · $350M divulgado
O 767-300ER anterior de Abramovich ganhou o apelido de 'The Bandit' (O Bandido) pela pintura em máscara de Zorro ao redor do cockpit; o 787-8 que o substituiu em 2021 manteve o visual e teria custado cerca de US$ 350 milhões após o acabamento. Em 2022, um juiz federal dos EUA autorizou a apreensão do 787 e de um G650ER sob sanções, embora as aeronaves estivessem fora do alcance americano.
Mukesh Ambani (Reliance)
Boeing BBJ 737-9 (MAX 9) · $150M divulgado
O primeiro BBJ MAX 9 da Índia chegou em agosto de 2024, após um acabamento na Suíça, com valor total estimado em cerca de US$ 150 milhões. A frota da Reliance também já incluiu um Airbus ACJ319, dois Dassault Falcon 900EX, um Global 6000 e um Global Express, o que faz dela uma das maiores frotas corporativas de controle familiar da Ásia.
Bernard Arnault (LVMH)
Bombardier Global 7500 · $73M divulgado
A LVMH vendeu seu Global 7500 em 2022, depois que contas francesas no Twitter, como a 'I Fly Bernard', passaram a divulgar cada voo, com Arnault dizendo que, ao alugar jatos, 'ninguém consegue ver aonde eu vou'. O episódio ajudou a levar ao debate público na França o rastreamento de jatos e a taxação de jatos particulares. Antes, ele voava em um Dassault Falcon 7X.
Lakshmi Mittal
Bombardier Global 7500 · $73M divulgado
O presidente da ArcelorMittal teria substituído um Gulfstream G550 por um Global 7500 de matrícula britânica em 2021, viajando entre Genebra, Luxemburgo, Londres e Mumbai. Mittal figurou por muito tempo entre os usuários de jatos particulares mais ativos da Europa.
Elon Musk
Gulfstream G650ER · $70M divulgado
A matrícula codifica seu aniversário, 28 de junho, e o G650ER se tornou o jato executivo mais rastreado do mundo depois que uma conta administrada por um estudante começou a publicar seus movimentos em 2020. Musk também opera dois Gulfstream G550 e teria encomendado um G700 em 2022. O rastreamento público do jato levou a uma mudança de política no Twitter/X em 2022, que proibiu o compartilhamento de localização em tempo real.
Bill Gates
Gulfstream G650ER (two) · $70M divulgado
Gates teria dois G650ER, ambos fabricados em 2018 e baseados no Boeing Field, em Seattle, além de acesso a Challenger 350 por meio de um acordo com a NetJets. Ele chamou o voo particular de seu 'prazer culposo' e diz compensar suas emissões financiando empreendimentos de captura direta de ar e de combustível sustentável.
Jack Ma
Gulfstream G650ER · $70M divulgado
O fundador do Alibaba voaria em um G650ER registrado nas Ilhas Cayman e construído em 2020, que substituiu um Gulfstream G550 anterior. O Alibaba divulgou em 2015 que comprou um Gulfstream para uso profissional de Ma, uma das primeiras empresas chinesas de tecnologia a fazê-lo publicamente.
Mark Zuckerberg
Gulfstream G650ER · $70M divulgado
Os documentos de assembleia da Meta mostram que a empresa cobre os voos particulares de Zuckerberg por motivos de segurança, com mais de US$ 2,3 milhões só em 2022. Ele teria acrescentado um Gulfstream G700 em 2024, e os dois jatos ostentam um esquema de pintura em azul e branco inspirado na Meta.
Jeff Bezos
Gulfstream G650ER · $65M divulgado
Bezos foi dono de dois G650ER por meio de uma holding de Seattle e, no fim de 2024, teria colocado o mais antigo (uma célula de 2015) à venda por pouco menos de US$ 39 milhões, após receber um novo Gulfstream G700 avaliado em cerca de US$ 80 milhões. Sua chegada de Gulfstream à cúpula do clima COP26, em 2021, atraiu ampla atenção da mídia.
Larry Ellison
Gulfstream G650 · $65M divulgado
O fundador da Oracle, piloto licenciado que também possui aeronaves militares antigas, voa desde 2015 em um G650 registrado em nome de uma empresa chamada Wing and a Prayer. Ellison travou uma batalha famosa contra o toque de recolher para voos noturnos de San José por causa de seu Gulfstream V e conseguiu uma isenção em 2001.
Gautam Adani
Bombardier Global 6500 · $53M divulgado
O Global 6500 de Adani ostenta o logotipo do grupo e pode voar de Ahmedabad a Londres sem escalas; sua unidade Karnavati Aviation também opera Legacy 650, um Challenger 605 e helicópteros. Ele teria acrescentado um BBJ 737 MAX 8 e encomendado seis Pilatus PC-24 para executivos.
Michael Bloomberg
Dassault Falcon 900EX (three) · $45M divulgado
Bloomberg, ele próprio piloto, disse possuir três Falcon 900, a cerca de US$ 45 milhões cada, com custo de operação de aproximadamente US$ 3 milhões por ano cada. Seu hangar também abrigaria um Pilatus PC-24, um King Air e um Cessna 182.
Mark Cuban
Gulfstream V · $40M divulgado
Cuban comprou seu Gulfstream V de US$ 40 milhões por e-mail em outubro de 1999 sem vê-lo, o que o Guinness World Records registrou como a maior transação de comércio eletrônico de todos os tempos. Depois acrescentou um Gulfstream G550 e um Boeing 757 configurado para o Dallas Mavericks, além de um 767 oferecido para fretamento.
Larry Page and Sergey Brin
Boeing 767-200 · $15M divulgado
Os cofundadores do Google compraram um 767 usado da Qantas em 2005 por menos de US$ 15 milhões e o converteram em um 'avião de festa' de 50 lugares, como Eric Schmidt teria descrito. Um acordo com a NASA permitiu baseá-lo no Moffett Field, ao lado do Googleplex, em troca de transportar instrumentos científicos e de US$ 1,3 milhão por ano em taxas.
Hugh Hefner (Playboy Enterprises)
McDonnell Douglas DC-9-32 · $5.5M divulgado
A Playboy recebeu seu DC-9 todo preto direto da fábrica em 1969, por US$ 5,5 milhões, com uma coelhinha branca na cauda, uma discoteca e uma cama oval no salão traseiro de Hefner. As comissárias, conhecidas como 'Jet Bunnies', foram treinadas pela Continental. Foi vendido a uma companhia aérea venezuelana em 1975 e terminou seus dias transportando passageiros para a Aeromexico.
Warren Buffett (Berkshire Hathaway)
Dassault Falcon 20 · $0.9M divulgado
Após anos zombando de executivos por seus jatos corporativos, Buffett comprou um Falcon 20 usado por US$ 850.000 em 1986 e o batizou de 'The Indefensible' (O Indefensável) (Charlie Munger havia proposto 'The Aberration', A Aberração). Mais tarde trocou por um modelo melhor, renomeado 'The Indispensable' (O Indispensável), e então comprou toda a NetJets em 1998 por US$ 725 milhões.
Richard Branson
Dassault Falcon 7X
O Virgin Group de Branson voou por anos em um Falcon 900EX apelidado de 'Galactic Girl' antes de vendê-lo a Max Verstappen em 2020; hoje ele usaria um Falcon 7X. Sua coleção de aeronaves também já incluiu um Falcon 50EX e, claro, a nave-mãe da Virgin Galactic.
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