Bangalore → Cidade do México
Um voo privado de Bangalore a Cidade do México percorre 8,847 milhas náuticas (16,385 km) e leva cerca de 37h 54m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $147K – $218K só de ida — aproximadamente $45,598 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 37h 54m | $147K – $218K | $230K – $306K | $235K – $318K | $45,598 | 5,440 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 58m | $140K – $200K | $219K – $282K | $226K – $295K | $42,425 | 5,926 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 07m | $157K – $229K | $246K – $322K | $253K – $339K | $48,290 | 9,013 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 24m | $194K – $284K | $303K – $398K | $312K – $419K | $59,746 | 12,880 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 47m | $224K – $329K | $350K – $460K | $360K – $485K | $69,135 | 14,592 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 37m | $268K – $418K | $417K – $583K | $429K – $615K | $85,723 | 17,269 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 06m | $310K – $485K | $481K – $674K | $496K – $713K | $99,378 | 21,940 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 17m | $497K – $909K | $773K – $1,265K | $794K – $1,330K | $175,785 | 43,673 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,847 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Bangalore: where you’d land
- HAL Airport (Bangalore) VOBG
Business-aviation airport · 10,846 ft runway · 30 min to centre · customs - Kempegowda International Airport VOBL
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 38.9 h | 5,440 kg | $45,598 |
| Companhia aérea, econômica | 22.7 h | 1638 kg | Typically $1,966–$4,915 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.2 h | 6554 kg | Typically $8,192–$19,661 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.