Pequim → Belo Horizonte
Um voo privado de Pequim a Belo Horizonte percorre 9,233 milhas náuticas (17,100 km) e leva cerca de 39h 17m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $152K – $226K só de ida — aproximadamente $47,176 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 39h 17m | $152K – $226K | $237K – $316K | $243K – $329K | $47,176 | 5,638 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 32h 00m | $144K – $206K | $226K – $291K | $232K – $304K | $43,763 | 6,126 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 26h 47m | $168K – $245K | $264K – $345K | $271K – $362K | $51,703 | 9,612 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 17m | $201K – $294K | $314K – $412K | $323K – $433K | $61,876 | 13,363 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 37m | $233K – $341K | $362K – $476K | $373K – $501K | $71,681 | 15,155 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 27m | $278K – $434K | $432K – $605K | $445K – $637K | $89,005 | 17,958 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 54m | $322K – $504K | $500K – $701K | $515K – $740K | $103,347 | 22,846 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 07m | $517K – $946K | $804K – $1,315K | $825K – $1,380K | $182,811 | 45,482 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,233 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Belo Horizonte: where you’d land
- Belo Horizonte Pampulha Airport SBBH
Business-aviation airport · 8,202 ft runway · 20 min to centre - Belo Horizonte/Confins International Airport SBCF
Major hub · 9,843 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40.3 h | 5,638 kg | $47,176 |
| Companhia aérea, econômica | 23.5 h | 1710 kg | Typically $2,052–$5,130 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23 h | 6840 kg | Typically $8,550–$20,520 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.