Custo de um jato particular
Pequim → Bogotá
Um voo privado de Pequim a Bogotá percorre 8,054 milhas náuticas (14,916 km) e leva cerca de 34h 19m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $133K – $197K só de ida — aproximadamente $41,276 por assento.
8,054 nm
Distância ortodrômica
34h 19m
Tempo de voo (turboélice)
35.3h vs 21h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,926 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1492 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 34h 19m | $133K – $197K | $208K – $277K | $213K – $289K | $41,276 | 4,926 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 28h 04m | $127K – $181K | $199K – $255K | $205K – $269K | $38,468 | 5,372 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 23h 14m | $146K – $213K | $229K – $299K | $236K – $316K | $44,857 | 8,335 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 51m | $172K – $252K | $269K – $353K | $278K – $374K | $53,058 | 11,476 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 19m | $198K – $290K | $308K – $405K | $318K – $430K | $61,012 | 12,935 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 56m | $247K – $385K | $385K – $538K | $397K – $570K | $78,992 | 15,857 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 29m | $285K – $445K | $442K – $619K | $457K – $658K | $91,238 | 20,082 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 34m | $457K – $834K | $711K – $1,162K | $732K – $1,227K | $161,373 | 39,962 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Pequim–Bogotá non-stop
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 35.3 h | 4,926 kg | $41,276 |
| Companhia aérea, econômica | 21 h | 1492 kg | Typically $1,790–$4,475 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.5 h | 5967 kg | Typically $7,458–$17,900 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.