Pequim → Punta del Este
Um voo privado de Pequim a Punta del Este percorre 10,302 milhas náuticas (19,079 km) e leva cerca de 43h 51m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$914K – R$1,359K só de ida — aproximadamente R$284,170 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 43h 51m | R$914K – R$1,359K | R$1,429K – R$1,905K | R$1,460K – R$1,973K | R$284,170 | 6,294 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 11 escalas para reabastecer | 36h 24m | R$887K – R$1,268K | R$1,394K – R$1,789K | R$1,428K – R$1,862K | R$269,379 | 6,966 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 29h 20m | R$990K – R$1,444K | R$1,548K – R$2,027K | R$1,589K – R$2,119K | R$304,182 | 10,525 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 43m | R$1,188K – R$1,740K | R$1,852K – R$2,433K | R$1,901K – R$2,547K | R$365,931 | 14,700 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 57m | R$1,378K – R$2,023K | R$2,145K – R$2,824K | R$2,201K – R$2,959K | R$425,099 | 16,711 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 43m | R$1,652K – R$2,585K | R$2,567K – R$3,601K | R$2,635K – R$3,774K | R$529,616 | 19,862 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 04m | R$1,925K – R$3,014K | R$2,984K – R$4,187K | R$3,065K – R$4,397K | R$617,317 | 25,350 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 12m | R$3,228K – R$5,876K | R$5,034K – R$8,196K | R$5,147K – R$8,547K | R$1,138,088 | 52,099 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem?
Prepare um plano com custos de referência e baixe sem compartilhar seus contatos.
Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 10,302 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Pequim: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Pequim-Capital ZBAA
Grande hub · pista de 12,467 ft · 45 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Pequim-Daxing ZBAD
Grande hub · pista de 12,467 ft · 50 min até o centro · customs · 24h
Punta del Este: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aeroporto com terminal privado · pista de 6,890 ft · 20 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 44.8 h | 6,294 kg | R$284,170 |
| Companhia aérea, econômica | 25.8 h | 1908 kg | Normalmente R$12,363–R$30,908 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25.3 h | 7632 kg | Normalmente R$51,514–R$123,633 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.