Brasília → Tóquio
Um voo privado de Brasília a Tóquio percorre 9,556 milhas náuticas (17,697 km) e leva cerca de 40h 26m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $156K – $232K só de ida — aproximadamente $48,492 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 40h 26m | $156K – $232K | $244K – $325K | $250K – $338K | $48,492 | 5,803 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 33h 38m | $152K – $217K | $238K – $306K | $245K – $320K | $46,090 | 6,436 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 33m | $173K – $252K | $271K – $354K | $278K – $371K | $53,098 | 9,888 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 01m | $207K – $303K | $323K – $423K | $332K – $444K | $63,652 | 13,766 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 19m | $239K – $351K | $373K – $490K | $383K – $515K | $73,804 | 15,624 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 08m | $286K – $448K | $445K – $624K | $458K – $656K | $91,740 | 18,532 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 33m | $333K – $521K | $516K – $724K | $531K – $763K | $106,655 | 23,601 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 49m | $533K – $976K | $829K – $1,357K | $850K – $1,422K | $188,668 | 46,990 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,556 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brasília: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 41.4 h | 5,803 kg | $48,492 |
| Companhia aérea, econômica | 24.2 h | 1770 kg | Typically $2,124–$5,309 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.7 h | 7079 kg | Typically $8,848–$21,236 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.