Brasília → Seul
Um voo privado de Brasília a Seul percorre 9,475 milhas náuticas (17,548 km) e leva cerca de 40h 08m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $155K – $230K só de ida — aproximadamente $48,163 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 40h 08m | $155K – $230K | $242K – $323K | $248K – $335K | $48,163 | 5,762 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 33h 25m | $151K – $216K | $237K – $304K | $243K – $318K | $45,811 | 6,394 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 22m | $172K – $250K | $269K – $352K | $277K – $369K | $52,749 | 9,819 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 50m | $205K – $300K | $320K – $421K | $329K – $442K | $63,208 | 13,666 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 09m | $238K – $349K | $370K – $487K | $381K – $512K | $73,274 | 15,507 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 58m | $284K – $444K | $442K – $619K | $455K – $651K | $91,056 | 18,389 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 23m | $330K – $516K | $512K – $718K | $527K – $757K | $105,828 | 23,412 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 39m | $529K – $968K | $823K – $1,347K | $844K – $1,412K | $187,204 | 46,614 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,475 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brasília: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 41.1 h | 5,762 kg | $48,163 |
| Companhia aérea, econômica | 24.1 h | 1755 kg | Typically $2,106–$5,264 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.6 h | 7019 kg | Typically $8,774–$21,057 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.