Custo de um jato particular
Chengdu → Dallas
Um voo privado de Chengdu a Dallas percorre 6,820 milhas náuticas (12,630 km) e leva cerca de 29h 09m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $113K – $168K só de ida — aproximadamente $35,152 por assento.
6,820 nm
Distância ortodrômica
29h 09m
Tempo de voo (turboélice)
30.2h vs 18.4h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,185 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1263 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 29h 09m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $248K | $35,152 | 4,185 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 59m | $109K – $155K | $171K – $219K | $177K – $233K | $32,983 | 4,590 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 32m | $123K – $179K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,773 | 7,012 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 03m | $150K – $220K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,256 | 9,932 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 38m | $172K – $251K | $267K – $352K | $278K – $377K | $52,878 | 11,138 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 34m | $202K – $316K | $313K – $440K | $326K – $472K | $64,644 | 13,030 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 58m | $246K – $383K | $382K – $534K | $397K – $573K | $78,564 | 17,189 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 53m | $394K – $717K | $615K – $1,001K | $636K – $1,066K | $138,934 | 34,185 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Chengdu–Dallas non-stop
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 30.2 h | 4,185 kg | $35,152 |
| Companhia aérea, econômica | 18.4 h | 1263 kg | Typically $1,516–$3,789 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.9 h | 5052 kg | Typically $6,315–$15,156 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.