Custo de um jato particular
Chongqing → Denver
Um voo privado de Chongqing a Denver percorre 6,291 milhas náuticas (11,651 km) e leva cerca de 26h 31m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $103K – $153K só de ida — aproximadamente $31,908 por assento.
6,291 nm
Distância ortodrômica
26h 31m
Tempo de voo (turboélice)
27.5h vs 17.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,807 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1165 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 26h 31m | $103K – $153K | $160K – $214K | $166K – $226K | $31,908 | 3,807 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 48m | $98,529 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,940 | 4,173 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 17m | $116K – $168K | $181K – $237K | $189K – $254K | $35,482 | 6,560 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 06m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,021 | 8,858 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 29m | $160K – $235K | $250K – $329K | $261K – $354K | $49,392 | 10,367 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 26m | $188K – $293K | $292K – $409K | $305K – $441K | $60,152 | 12,087 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 53m | $229K – $356K | $356K – $497K | $371K – $536K | $73,132 | 15,949 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 44m | $367K – $667K | $573K – $932K | $594K – $997K | $129,316 | 31,708 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Chongqing–Denver non-stop
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 27.5 h | 3,807 kg | $31,908 |
| Companhia aérea, econômica | 17.3 h | 1165 kg | Typically $1,398–$3,495 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.8 h | 4660 kg | Typically $5,825–$13,981 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.