Custo de um jato particular
Guadalajara → Tóquio
Um voo privado de Guadalajara a Tóquio percorre 5,891 milhas náuticas (10,909 km) e leva cerca de 25h 05m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $97,447 – $145K só de ida — aproximadamente $30,273 por assento.
5,891 nm
Distância ortodrômica
25h 05m
Tempo de voo (turboélice)
26.1h vs 16.4h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,601 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1091 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 05m | $97,447 – $145K | $152K – $203K | $158K – $216K | $30,273 | 3,601 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 43m | $94,029 – $134K | $148K – $190K | $154K – $203K | $28,554 | 3,966 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 35m | $104K – $152K | $163K – $213K | $170K – $230K | $32,010 | 5,948 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 11m | $126K – $184K | $197K – $258K | $206K – $279K | $38,815 | 8,357 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 36m | $152K – $222K | $237K – $311K | $248K – $336K | $46,754 | 9,784 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 35m | $177K – $277K | $276K – $386K | $288K – $418K | $56,753 | 11,374 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 04m | $216K – $336K | $337K – $469K | $352K – $508K | $69,022 | 15,011 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 51m | $347K – $629K | $542K – $879K | $563K – $944K | $122,039 | 29,834 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Guadalajara–Tóquio non-stop
Guadalajara: where you’d land
- Guadalajara International Airport MMGL
Major hub · 13,123 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.1 h | 3,601 kg | $30,273 |
| Companhia aérea, econômica | 16.4 h | 1091 kg | Typically $1,309–$3,273 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.9 h | 4364 kg | Typically $5,455–$13,091 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.