Custo de um jato particular
Guangzhou → Área da Baía de São Francisco
Um voo privado de Guangzhou a Área da Baía de São Francisco percorre 5,985 milhas náuticas (11,084 km) e leva cerca de 25h 25m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $98,672 – $147K só de ida — aproximadamente $30,658 por assento.
5,985 nm
Distância ortodrômica
25h 25m
Tempo de voo (turboélice)
26.4h vs 16.6h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,650 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1108 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 25m | $98,672 – $147K | $154K – $206K | $160K – $218K | $30,658 | 3,650 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 59m | $95,088 – $136K | $150K – $192K | $156K – $205K | $28,881 | 4,015 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 48m | $105K – $154K | $165K – $216K | $172K – $233K | $32,418 | 6,029 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 24m | $128K – $187K | $199K – $262K | $208K – $283K | $39,334 | 8,475 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 49m | $154K – $225K | $240K – $315K | $251K – $340K | $47,375 | 9,921 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 47m | $180K – $281K | $280K – $392K | $292K – $424K | $57,553 | 11,542 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 16m | $219K – $341K | $341K – $476K | $356K – $515K | $69,990 | 15,232 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 04m | $352K – $638K | $549K – $892K | $570K – $957K | $123,752 | 30,276 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Guangzhou–Área da Baía de São Francisco non-stop
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Área da Baía de São Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.4 h | 3,650 kg | $30,658 |
| Companhia aérea, econômica | 16.6 h | 1108 kg | Typically $1,330–$3,325 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.1 h | 4434 kg | Typically $5,542–$13,301 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.
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