Londres → Auckland
Um voo privado de Londres a Auckland percorre 9,919 milhas náuticas (18,370 km) e leva cerca de 41h 43m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $161K – $239K só de ida — aproximadamente $49,977 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 43m | $161K – $239K | $251K – $335K | $257K – $347K | $49,977 | 5,990 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 36m | $156K – $223K | $245K – $314K | $251K – $328K | $47,348 | 6,624 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 25m | $178K – $259K | $279K – $364K | $286K – $381K | $54,671 | 10,198 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 51m | $213K – $312K | $333K – $437K | $342K – $458K | $65,655 | 14,221 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 07m | $247K – $363K | $385K – $506K | $395K – $531K | $76,199 | 16,153 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 54m | $296K – $463K | $460K – $645K | $472K – $677K | $94,825 | 19,179 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 18m | $344K – $539K | $534K – $749K | $549K – $788K | $110,386 | 24,453 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 22m | $578K – $1,052K | $902K – $1,468K | $923K – $1,533K | $203,795 | 50,306 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,919 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Londres: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeroporto de aviação executiva · pista de 8,005 ft · 60 min até o centro · alfândega - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,925 ft · 40 min até o centro · alfândega - London City Airport EGLC
Aeroporto com terminal privado · pista de 4,948 ft · 25 min até o centro · alfândega
Auckland: where you’d land
- Auckland Airport NZAA
Major hub · 11,926 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 42.7 h | 5,990 kg | $49,977 |
| Companhia aérea, econômica | 25 h | 1837 kg | Typically $2,204–$5,511 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.5 h | 7348 kg | Typically $9,185–$22,044 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.