Custo de um jato particular
Los Angeles → Singapura
Um voo privado de Los Angeles a Singapura percorre 7,604 milhas náuticas (14,083 km) e leva cerca de 31h 57m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $123K – $183K só de ida — aproximadamente $38,356 por assento.
7,604 nm
Distância ortodrômica
31h 57m
Tempo de voo (turboélice)
33h vs 20.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,588 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1408 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 31h 57m | $123K – $183K | $193K – $257K | $198K – $270K | $38,356 | 4,588 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 26h 51m | $122K – $174K | $191K – $245K | $197K – $259K | $36,911 | 5,139 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 21h 24m | $134K – $195K | $209K – $274K | $217K – $291K | $41,170 | 7,682 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 19h 50m | $164K – $240K | $256K – $337K | $265K – $358K | $50,579 | 10,913 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 20m | $188K – $276K | $293K – $386K | $303K – $411K | $58,047 | 12,280 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 59m | $235K – $366K | $366K – $512K | $379K – $544K | $75,172 | 15,055 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 34m | $271K – $422K | $420K – $588K | $435K – $627K | $86,619 | 19,028 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 35m | $434K – $791K | $676K – $1,103K | $697K – $1,168K | $153,194 | 37,856 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Los Angeles–Singapura non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 33 h | 4,588 kg | $38,356 |
| Companhia aérea, econômica | 20.1 h | 1408 kg | Typically $1,690–$4,225 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 19.6 h | 5633 kg | Typically $7,042–$16,900 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.