Custo de um jato particular
Los Angeles → Tóquio
Um voo privado de Los Angeles a Tóquio percorre 4,746 milhas náuticas (8,789 km) e leva cerca de 9h 59m em um jato de ultralongo alcance. Para 4 passageiros, espere cerca de $163K – $256K só de ida — aproximadamente $52,369 por assento.
4,746 nm
Distância ortodrômica
9h 59m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
11,467 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 879 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 15m | $78,934 – $117K | $124K – $164K | $129K – $177K | $24,513 | 2,907 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 5 escalas para reabastecer | 16h 53m | $77,037 – $110K | $121K – $155K | $127K – $169K | $23,379 | 3,230 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 13h 51m | $88,188 – $128K | $138K – $181K | $146K – $198K | $27,052 | 4,970 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 12h 35m | $106K – $154K | $165K – $217K | $174K – $238K | $32,505 | 6,926 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 11h 22m | $118K – $173K | $184K – $241K | $194K – $266K | $36,312 | 7,615 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 11h 09m | $147K – $229K | $230K – $320K | $242K – $352K | $47,033 | 9,334 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 9h 59m | $163K – $256K | $253K – $355K | $268K – $394K | $52,369 | 11,467 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | Sem escalas | 10h 37m | $262K – $480K | $407K – $667K | $428K – $732K | $92,705 | 22,860 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Los Angeles–Tóquio non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,467 kg | $52,369 |
| Companhia aérea, econômica | 14 h | 879 kg | Typically $1,055–$2,637 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 13.5 h | 3516 kg | Typically $4,395–$10,547 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.