Custo de um jato particular
Cidade do México → Doha
Um voo privado de Cidade do México a Doha percorre 7,644 milhas náuticas (14,157 km) e leva cerca de 32h 06m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $124K – $184K só de ida — aproximadamente $38,519 por assento.
7,644 nm
Distância ortodrômica
32h 06m
Tempo de voo (turboélice)
33.1h vs 20.2h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,608 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1416 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 32h 06m | $124K – $184K | $193K – $258K | $199K – $271K | $38,519 | 4,608 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 26h 58m | $122K – $174K | $192K – $246K | $198K – $260K | $37,049 | 5,160 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 21h 30m | $134K – $196K | $210K – $275K | $218K – $292K | $41,343 | 7,716 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 19h 55m | $165K – $241K | $257K – $338K | $266K – $359K | $50,798 | 10,963 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 25m | $189K – $277K | $294K – $387K | $305K – $412K | $58,310 | 12,338 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 04m | $236K – $368K | $368K – $514K | $381K – $546K | $75,510 | 15,126 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 39m | $272K – $424K | $422K – $591K | $437K – $630K | $87,028 | 19,121 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 40m | $436K – $795K | $679K – $1,108K | $700K – $1,173K | $153,919 | 38,043 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Cidade do México–Doha non-stop
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 33.1 h | 4,608 kg | $38,519 |
| Companhia aérea, econômica | 20.2 h | 1416 kg | Typically $1,699–$4,247 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 19.7 h | 5663 kg | Typically $7,078–$16,988 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.