Cidade do México → Hyderabad
Um voo privado de Cidade do México a Hyderabad percorre 8,608 milhas náuticas (15,942 km) e leva cerca de 36h 18m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $140K – $208K só de ida — aproximadamente $43,538 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 36h 18m | $140K – $208K | $219K – $292K | $225K – $304K | $43,538 | 5,210 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 19m | $137K – $196K | $215K – $276K | $221K – $290K | $41,597 | 5,802 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 33m | $154K – $224K | $241K – $315K | $248K – $332K | $47,255 | 8,809 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 22h 52m | $190K – $278K | $297K – $389K | $306K – $410K | $58,428 | 12,581 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 16m | $219K – $321K | $342K – $449K | $352K – $474K | $67,559 | 14,244 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 07m | $261K – $408K | $407K – $569K | $419K – $601K | $83,693 | 16,843 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 37m | $303K – $473K | $470K – $658K | $485K – $697K | $96,923 | 21,380 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 46m | $485K – $886K | $755K – $1,234K | $776K – $1,299K | $171,438 | 42,554 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,608 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Hyderabad: where you’d land
- Rajiv Gandhi International Airport VOHS
Major hub · 13,976 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 37.3 h | 5,210 kg | $43,538 |
| Companhia aérea, econômica | 22.2 h | 1594 kg | Typically $1,913–$4,783 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 21.7 h | 6377 kg | Typically $7,971–$19,130 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.