Custo de um jato particular
Miami → Tianjin
Um voo privado de Miami a Tianjin percorre 6,779 milhas náuticas (12,556 km) e leva cerca de 29h 01m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $113K – $167K só de ida — aproximadamente $34,987 por assento.
6,779 nm
Distância ortodrômica
29h 01m
Tempo de voo (turboélice)
30h vs 18.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,165 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1256 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 29h 01m | $113K – $167K | $176K – $235K | $182K – $247K | $34,987 | 4,165 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 52m | $108K – $155K | $170K – $218K | $176K – $232K | $32,843 | 4,569 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 26m | $122K – $178K | $192K – $251K | $199K – $268K | $37,598 | 6,977 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 57m | $150K – $219K | $234K – $307K | $243K – $328K | $46,033 | 9,882 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 32m | $171K – $250K | $266K – $350K | $277K – $375K | $52,612 | 11,079 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 28m | $201K – $314K | $312K – $437K | $324K – $469K | $64,301 | 12,958 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 53m | $244K – $381K | $380K – $531K | $395K – $570K | $78,150 | 17,095 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 47m | $392K – $713K | $612K – $995K | $633K – $1,060K | $138,200 | 33,996 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Aircraft that fly Miami–Tianjin non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 30 h | 4,165 kg | $34,987 |
| Companhia aérea, econômica | 18.3 h | 1256 kg | Typically $1,507–$3,767 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.8 h | 5022 kg | Typically $6,278–$15,067 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.